Mein zukünftiges Projekt, 69er Sperber zur Restauration

Der Blick auf die Lenkerpartie.

Jetzt stellt sich bei mir die Frage ob an diesem Exemplar die Gummis noch beige oder schon schwarz waren. Das Gummi aufm Schalthebel und das helle Distance Stück am Lenker wären indiezien für beige. Aber gab es die Überhaupt in Kombination mit der schwarzen Sitzbank? Oder hab ich hier ein Modell aus der übergangszeit an den alle mögliche dran kam was grad da war?

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Der Motor ist auch nochmal so nen Thema für sich. Er ist zwar nicht festgegammelt, aber das war es dann auch schon. Die Kupplung ist fertig und die Kickerwelle ist auch schon angeschweißt. Vergaßer ist auch der falsche dran.

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Ansonsten ist der Lack überall übergepinselt, mit Patina wäre bei dem Zustand sowieso nicht mehr viel gewesen
Der wird einmal von Grundauf komplett neu!

Aber der Originalschriftzug schimert noch durch:

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Seh ich Gespenster, oder zeigt der Rahmen hier Auflösungserscheinungen


Die andere Seite sieht genau so aus

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Die andere Seite

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Danke!




So das soll es dann erstmal gewesen sein fürs erste!
Alles weitere kommt dann wenn ich ihn zerlegt habe. Da weis ich aber noch nicht wann das sein wird. Erst muss ich in meiner Werkstatt wieder Platz schaffen und alles was bei mir noch so zur Reparatur steht fertig machen.
und meine 2,5er wartet ja auch noch auf vollendung.
Aber wenn es dann los geht seit ihr die ersten die es erfahrt!

Und Jetzt seit ihr dran!

Hallo

Auch von mir Glückwunsch zu dem Fang!

Das ist wirklich eine ziemliche Baustelle, aber immerhin ist er doch größtenteils komplett, der Gute.
Das wird aber wieder, da bin ich zuversichtlich

Die hintere Motoraufhängung solltest du Strahlen lassen und genau begutachten.. würde mich nicht wundern, wenn der Vorbesitzer jahrelang ohne die zwei kleinen Gummipuffer am hinteren Getriebeblock gefahren ist..

Gruß, Stefan

Ja, das sind eindeutig Risse an der hinteren Motoraufhängung. Da du aber ohnehin am Rahmen schweißen mußt, ist das alles gleich ein Aufwasch. Probleme sehe ich da nicht.
Wenn du die Hängerkupplung und den Griff vom Kíndersitz bei Ebay anbietest, dann haste auch schon die ersten paar Kröten für den Beginn der Rekonstruktion reingeholt.

Hallo Patrik, bei Bedarf hätte ich einen hinteren ori. Kotflügel inkl. Verlängerung anzubieten.Ein Rissfreier Spenderrahmen (nicht schweissfrei)ist auch noch vorhanden.Bei interesse sind Bilder möglich.mfg andi

Tja, wegen den Griffen... die wurden im Januar 1969 von beige auf schwarz umgestellt. Sowie auch die Gummis an Schalthebel und Kickstarter. Wenn du es richtig machen willst, musst du rausfinden, in welchem Monat der Sperber gebaut wurde.
Im Dezember z.B. wurden sicherlich auch keine Restbestände mehr verbaut
Aber dabei müssen dir andere Leute helfen
Ich hätte einfach alle Gummis beige gemacht, sehen besser aus
Habs mit meim Star auch so gemacht.

Und Alurändelmuttern gabs glaub ich 69 nicht mehr. Wenn doch, dann bräucht ich ja auch noch welche

Ich wollte meine Vermutung mit den Rissen in der Motoraufhänung nur nochmal bestätigt haben. Die Schweißarbeiten werden dann alle mit einmal durchgeführt. Also sollte auch das dann kein größeres Problem darstellen. Diesen Rahmen will ich auch auf jeden Fall erhalten!


Wie oben schon mal erwähnt ist der Sperber noch aus dem ersten Quartal 69.
Die Rahmennummer hatte ich ja schon eingeschrieben, vllt kann jemand anhand dessen genauer sagen aus welchen Monat der Habichtartige ist
Über eine genaue Info wäre ich Dankbar.
Es gibt ja hier die einschlägigen Verdächtigen die das rausfinden können

Und die Frage mit den Alu Muttern steht ja auch noch im Raum.

@ andi: du hast ne pn

@ Stefan: Danke

Hallo könnte dir diese hinteren Kotflügel inkl. Verlängerung anbieten.Keine Risse und Dellen,minimal etwas Rost an den wenigen Lackabplatzern.mfg andi

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Deiner ist älter als mein '69er .
Wage zu bezweifeln, ob das die richtige Sitzbank ist .
Da müsste das rote "Übergangsmodell" ohne den goldenen Keder ran .
Die Griffe und Muffen waren schwarz, der Gepäckträger war aber noch der helle . Der Keder zwischen Tank und Scheinwerfergehäuse sollte der helle sein . Der Kabelbaum zur Batterie und zur Rückleuchte ist total verbastelt !
Würde mir an deiner Stelle 'nen neuen anfertigen, da es die 0,75er (besser 1,0 mm²) Kabel in den passenden Kabelfarben gibt .
Bougierrohr 8 mm brauchst du dafür auch noch .
Die Lenkanschläge sind wichtig ! Ohne gibt's keine TüV-Plakette !

Danke erstmal für die Aufklärung!

Wenn die Sitzbank nicht die Richtige ist fände ich nicht weiter schlimm, da mir die rote sowieso besser gefällt.

Der olle Kabelbaum fliegt sowieso komplett raus. Mit dem vergammelten Mist will ich mich nicht rumägern müssen. Ich kann mir auch nicht vorstellen das er an anderen Stellen viel besser aussieht.
Kabelbäume mach ich mir sowieso immer selber, in einer einheitlichen Farbe


Lenkanschläge müssen auf jeden sein und das nicht nur wegen dem TÜV, die hat man ja nicht umsonst dran gemacht. Nur das wir wohl ne ziemliche Fummelarbeit die wieder herzurichten. Da sie nicht nur verbogen und angerissen sind sondern komplett ab sind.


Anbei ein Bild davon.

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