Mein zukünftiges Projekt, 69er Sperber zur Restauration - Seite 3

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Mein zukünftiges Projekt, 69er Sperber zur Restauration

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Sperber69	Geschrieben am: 10.06.2013, 19:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Zumindest momentan haben die nicht existenten Lenkanschläge und das abgesägte Schutzblech hinten den Vorteil das der Gute genau in die Spalte zwischen Regal und Wand passt und mir somit nicht im Weg steht! Hat jemand noch eine Information bzgl. der Alu Muttern an den Seitenblechen? Kann mir nicht vorstellen das die 1969 noch aktuell waren ? Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Unhold

Geschrieben am: 11.06.2013, 15:49

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QUOTE (Sperber69 @ 10.06.2013, 20:19)

Kabelbäume mach ich mir sowieso immer selber, in einer einheitlichen Farbe

Mein Spatz besteht auch nur aus einem einzigen Kabel.

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der Unhold

Este	Geschrieben am: 21.06.2013, 23:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4234 Mitgliedsnummer.: 4385 Mitglied seit: 21.04.2011	Na dann viel Spaß bei der Fehlersuche, wenn mal n Fehler auftritt. -------------------- Es grüßt vom Niederrhein der Stefan Projekt---Prospektschwalbe Projekt---Kackschwälbchen Projekt---Keinschwälbchen weil Star ;) Projekt---Prospekttrabi-- "Crista" Projekt---DELUXE68 Ostholland bei Facebook

hallo-stege

Geschrieben am: 22.06.2013, 07:05

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QUOTE (Sperber69 @ 08.06.2013, 00:47)

Wie oben schon mal erwähnt ist der Sperber noch aus dem ersten Quartal 69.
Die Rahmennummer hatte ich ja schon eingeschrieben, vllt kann jemand anhand dessen genauer sagen aus welchen Monat der Habichtartige ist

Über eine genaue Info wäre ich Dankbar.

Wenn der Brief im März ´69 ausgestellt worden ist, dann passt das schon. Erster Sperber Baujahr 1969 liegt bei ~ 3534700.

Gruss von Frank

(hab hier auch noch einen 69er Sperber zum Ausschlachten)

--------------------

50 ccm. 6,25 PS. 85 km/h. Kreidler RS.

domdey	Geschrieben am: 22.06.2013, 20:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Alu-Rändelmamas dürften 1969 nur noch vereinzelt verbaut gewesen sein . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Da bei mir ja die Alu Muttern noch dran sind, werden diese dann auch so wieder verbaut. So und heute bzw gestern Abend ist der Startschuss gefallen. Ich hab mich ans zerlegen gemacht. Dazu musste er raus aus der Ecke Ständer und Auspuff wurden schon an anderer Stelle gebraucht. Der Ständer war auch das Problem warum er immer so kippelig gestanden hat, es war ein kurzer verbaut. Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Sitzbank und Tank runter. Im Tank schwappt noch irgendne klebrige Masse Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Ich hab auch den Grund gefunden warum sich der Lenker immer so komisch angefühlt hat... Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Der Kabelbaum sieht doch noch besser aus als ich gedacht hatte Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	An der Ansauganlage ist auch noch alles Super bis auf die Verbindungsschläuche und Dichtungen. Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Nachdem er komplett zerlegt war ging es daran das wilde rumgebruzel am Rahmen zu entfernen. Ausgangszustand: Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	nochmal: Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Und nach der Behandlung mit Trenn und Fächerscheibe siehts doch gleich viel freundlicher aus Das Ständerlager wäre zwar nochmal gegengen, nur an der einen Stelle war es schon ganz schön durchgerieben. Also wirds auch gleich mit neu gemacht. Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Vergleich vom neuen und altem Fußrastenträger Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Sperber69	Geschrieben am: 31.07.2013, 20:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Das Batteriefach ist auch eingerissen. Angefügtes Bild -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

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