Spatz Nummer 2, 64'er Pedalspatz

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Es fällt garnicht auf, dass der Ständer neu lackiert ist.

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Ich habe dann mal die Federbeine zerlegt und nachgesehen, was ich denn noch für Teile brauche. Der Vorgänger ist nämlich ohne den Kerbstift im linken Federbein gefahren, so verschlissen ist es nun auch.
Die Aluhülse ist an einer Stelle total abgenutzt und das untere Einspannstück auch nicht mehr das, was es mal war. Von dem Gummipuffer ist auch nur noch ein Stück da.


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Ich habe vor die Gummimuffen und Hülsen zu erneuern, die defekten Teile zu tauschen und die Aluhülsen zu polieren.



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Wo hast Du denn die Zierleisten geschossen die sehen ja so Neu aus

Das sind die, die verbaut waren. Sie sind wahrscheinlich durch den blauen Schonbezug noch recht unzerkratzt. Habe sie noch etwas mir der Hand poliert.

Der schaut ja wie neu lackiert aus .

Habe heute das hintere Schutzblech angebaut.
Dafür, dass es mal 2 große Risse hatte, sieht es nun wieder ganz gut aus. Wenn man genau hinguckt erkennt man, dass da mal was gewesen sein könnte, aber ist ja kein Neuaufbau. Der neue Lack vom Doc stimmt mit dem Original-Lack sehr gut überein. Zumindest erkenne ich den Unterschied am hinteren Schutzblech zwischen O-Lack und dem neuen nicht. Find ich gut.

Hier mal ein Bild von dem Ergebnis:

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So sah es noch vor ein paar Monaten auf beiden Seiten aus:

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Noch mal eine Frage zum Gepäckträger.
Der der verbaut war, ist ja nichts mehr. Also tausche ich ihn aus.
Ich hätte noch einen da, aber der ist eher vom KR50 oder? Bin mir da nicht sicher.

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Solch einer müsste ran, oder?

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Die Hupe, macht auch nicht mehr das was sie soll.
Ich habe sie schon getest und an beiden Schrauben gedreht, aber da geht nichts.

Ich kenne es von der KR50 und SR2E Hupe, dass man die Hupe öffnen kann. Sprich die Alukannte zu lockern und dann das sichtbare Alublech zu entfernen, sodass man innen mal alles reinigen/ersetzen kann.
Da gibt es nun aber das Problem, dass der Beige Hupengummi sehr porös ist. Wenn ich ihn entfernen würde, würde er wahrscheinlich an mehreren Stellen einreißen.
Da gäbe es aus meiner Sicht noch die Variante mit einem Messer einen geraden Schnitt in den Gummi zu machen und den Gummi dann "einfach" von der Hupe entfernen.
Dabei habe aber auch die Befürchtung, dass der Gummi nicht mehr richtig in der Lampenmaske hält, wenn er eingeschnitten ist.
Oder sollte ich einfach eine andere Hupe verbauen, dann aber wahrscheinlich mit schwarzem Hupengummi, da man wahrscheinlich keine andere alte mehr bekommt.
Hat jemand von euch da Erfahrungen? Ich würde nämlich gern diese 64er Hupe erhalten.

Hier noch ein Bild von dem Übeltäter:

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Wenn sich garnix mehr tut, ist die MEMBRAN hinüber ! Da wirst du nix mehr retten können, fürchte ich .

Nungut war glaube ich schlecht ausgedrückt. Sie gibt schon ein Geräusch, hört sich so an als würde irgendwas hängen oder zusammenkleben. Naja schwer zu erklären.
Deshalb denke ich schon, dass es wenigstens ein Versuch wert ist. Nur wie?

Du könntest die 6V Hupe ganz kurz an eine 12V-Batterie halten . Das ,,brennt'' die Kontakte frei .
Wenn sie sowieso hinüber ist kannst du so auch nicht mehr kaputt machen .