Kurbelwellenlager ETZ 125/150, Alternativen zum Rillenkugellager

[ddrschrauber]

Hallo Leute,
ich mache mir gerade Gedanken, wie ich den Lagern meiner ETZ 150 mehr Lebensdauer angedeihen lassen kann. Die Rillenkugellager haben bei mir schon nach 13.000km die Hufe gestreckt.
Ich habe mir überlegt, statt der drei 6304, zwei NJ304 und ein 6304 links zur axialen Führung einzubauen. Die bessere Variante wegen Fluchtungsfehlern wären Tonnenlager 20305, aber die haben ein Grenzdrehzahl von 7000U/min.

Hat sich schonmal jemand in der Richtung ähnliche Gedanken gemacht?

Der Tim

[bäcker89]

Hallo Tim!

Also die NJ Lager haben ja in der Vergangenheit und haben ja auch bei den Heutigen Privaten Rennmotoren von den Simsons werden die ja gern genommen! Ich habe noch nichts böses Gehört von Leuten die diese Lager Verbaut haben!

[Sperber69]

Hallo Tim,

hast du diese Alternativvariante bei dir mal Ausprobiert und kannst darüber berichten?

Es wäre für mich Interresant zu wissen, da der Motor meiner ETZ auch bald dran ist!

[ddrschrauber]

Nein, das kommt diesen Winter. Das neue Kugellager hat schon wieder Luft.

Der Tim

[Sperber69]

Es wäre doch eigentlich auch rein theoretisch möglich das mit den Zylinderrollenlagern so zu lösen wie es an der RT /2 glaube gelöst war. Halt nur das der Wellendichtring zwischen den Beiden Lagern auf der Antriebsseite entfällt und auf die Außenseite wandert?

Das wäre zumindest jetzt mein erster Lösungsansatz um dem ganzen mehr Haltbarkeit zu verpassen.

[ddrschrauber]

Das kannst du machen. Ich werde aber ein Kugellager auf der linken Seite beibehalten, weil die axiale Belastbarkeit der NJ-Lager doch begrenzt ist.

Der Tim