Duo zum Leben erwecken

Wie heiss ich?

Schau mal nach der Nadel und dem Kolben, wege Verschleiß. Dann, und das müßte ereichbar sein, nach der Zündungsseite. Nur mit dem Reinsprühen wird das nix, eher mit nachschauen auf dem Sabber. Mitunter drückt es den Sabber auch raus und die Grundplatte ist etwas verschmiert.

Übrigens die Schwalbe hatte einen Sturzschaden, auch die Kickerwelle ist etwas abgebogen. Du konntest das aber noch nicht wissen, wo du die damals in DD geholt hattest.

Ui, ich hatte da eine Assoziation zu AMIGA ^^ Fehler.

@docralle: Kickstarterwelle verbogen? Das muss beim Transport in der Kiste von DD nach Belrin passiert sein, eigentlich war da nix verbogen. Ist ja doof, naja aber ich denk der Pries war trotzdem ok. Was meinst mit Sturzschaden? Am Fahrwerk/Schwinge war eigentlich alles ok/gerade.

Na, Trittbretthalter war abgebrochen. Beim Transport verbiegt sich höchstens nur der Kickerhebel. Die Welle nur bei Extremer Belastung. So war der Preis ok...

Achso, die Tankanzeige beim DUO ist dir sicherlich bekannt?

Achso, ja der Trittbretthalter. Aber darauf hatte ich in der Anzeige hingewiesen https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=24136&hl= Die verbogene Welle hab ich wohl nicht bemerkt, hatte jedenfalls problemlos funktioniert das Teil. Aber ja ich denk auch, bei dem Preis is das ok.

Tankanzeige ist mir bekannt, ja. Herrlich genial Warum kompliziert wenns auch einfach geht. Der Aktionsradius des DUO ist auch beachtenswert - kommt man um die 500 km mit ner Tankfüllung.

Passt ja genug rein. Heute bekomm ich meinen Rahmen wieder, gestrahlt und gepulvert...

Nunja, die Tankanzeige ist warscheinlich eine der inovativsten und durchaus sehenswerten Anzeigen im Duo. Sowas fehlt heutzutage. Achso, die Kesselwasseranzeige bei den Dampflocks ist genauso aufgebaut...

Was hat die Baustelle den gekostet ?

So, ich habe jetzt endlich mal mit Bremsenreiniger die Dichtheiten geprüft - kein Hinweis auf Nebenluft. Habe den Vergaser von allen Ecken her vollgesprüht, die Leerlaufdrehzahl blieb absolut konstant. Habe auch Zylinder/Zylinderkopf und Motorgehäuse besprüht - nichts!

Also, nach meinem Verständnis kann es (unerfreulicherweise) nur noch die Kurbelwellendichtung sein. Getriebeöl riecht auch nach Benzin, obwohl ichs erst vor 1/2 Jahr gewechselt habe. Das einzige was nicht dazu passt: Der Motor tourt bei Gas wegnehmen sehr schnell ab. Wenn er Getriebeöl verbrennt, müsste er eigentlich verzögert abtouren und auch ordentlich weiß rauchen. Beides nicht der Fall

@Harzchopper: Welche Baustelle meinste jetze?

Oh nein, heute ist mir schonwieder ein Duo-sepzifisches Teil hops gegangen. Diesmal zerbrach die Schaltstange (die lange, wo man anfasst). Bin aber noch gut heim gekommen, man kann das Duo auch per Hand direkt am Motor schalten

der Schalthebel ist mir auch mal direkt an der Lagerung abgebrochen. Hat dann ein Autoschrauber mal kurz die Schweisselektrode drangehalten und wieder darngebrutzelt. Sieht nicht schön aus, hält aber seit 12 Jahren dem Alltagsbetrieb stand.

"Der Aktionsradius des DUO ist auch beachtenswert - kommt man um die 500 km mit ner Tankfüllung. "

Wow! wie geht das? das wären ja weit unter 3l/100 km. Meins braucht mindestens 4l!
Allerdings fahre ich auch sehr sportlich

Also, bei 4l/100 km ist sicherlich was nicht in Ordnung, Choke nicht dicht oder falsche Düsenbestückung... Mein Duo verbraucht derzeit 2,6 l/100 km aber das ist wegen der Nebenluft die der Motor zieht, auch nicht ganz normal ^^ ABer selbst wenn du 4 l rausheizt, müsste man noch 300 km weit damit kommen. Ganz ordentlich für son Mäftel.

Jo, den Schaltheben der zerbrochen ist, hebe ich auf, der wird irgendwann auch mal geschweißt. Ich frage mich wie so ein Hebel zerbrechen kann, der Vorbesitzer muss daran ja tierischst rumgemurkst haben.

Coole Duo Story!
Fährt das Duo noch?

Cooles Duo

Angefügtes Bild