Alte Dame verweigert sich

Dann hoffe ich mal für dich das der Rotor nichts abbekommen hat.Der ist bei der Vape nicht sehr stabil.Wenn du Pech hast fliegen dir die Magneten nach einer Zeit um die Ohren und die Zündung ist hin.

wie ist die Bedüsung vom Vergaser ???
Meine lief auch zu fett ....

ich würde den Vergaser mit Bremsenreiniger absprühen um sicher zusehen, das die Karre keine Nebenluft zieht. Des weiteren würde ich den Vergaser überholen.

Auch wenn es augenscheinlich noch gut aussieht, wir reden hier um 4-5 /100 stel die viel ausmachen können.
Neue Düsen, neue Nadel neuen Schieber . nen ganzer Satz liegt um die 25 EUR

Gruß Matze




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Traumhaft Matze!!!

Ich fang mal mit dem Schwimmerstand an. Bin nächste Woche bei einem alten Hasen, der will mir helfen. Wenigstens kann ich die Zündung als Ursache ausschließen.

Die Düsen wären als nächstes dran. Gibt es einen Link für neue Düsen, Nadel u.s.w.?

ich weiß ja net welcher Vergaser bei Dir montiert ist aber google ist sehr hilfreich
ansonsten findest Du ganze Vergaser Reparatur Sätze bei Sausewind.

siehe er hier

Danke, wer die Wahl hat, ... .
Ist ein normaler Flachschieber.

dann der hier....

flach

Die sind zur Zeit wohl schwer zu bekommen. Ich hab meinen bei AKF bestellt. War aber auch der letzte. Hab den aber wieder zurück gesendet weil der Versand ewig gedauert hat und ich den Vergaser so fertig bekommen habe. Der müsste also wieder zum Verkauf stehen. ;-)

In so einem Set sind haufenweise Dichtringe. Bedeutet das, dass alle Düsen abgedichtet werden müssen? Ist das die wesentliche Reparatur? Ich hatte den Eindruck, dass die Düsen am Vergaser keine Dichtungen haben. Vielleicht waren sie schon zu Staub zerfallen? Eine Dichtug war allerdings am Übergang Schwimmergehäuse zum übrigen Vergasergehäuse.

Hatte mir heute Vomi extra für den alten Hasen frei genommen und bin auf eigener Achse in dessen Werkstatt gefahren. Es war eine 105er Hauptdüse verbaut. Zum Glück hatte ich den "neuen" Vergaser von der Hühnerstallawo mit, da war eine 85er Düse verbaut. Schnell getauscht und Vergaserflansch noch gerichtet- und sie läuft wieder ganz ordentlich!

Ja, sie lief zu fett! Vielen Dank für eure Tipps. Trotz Ferndiagnosen habt Ihr ganz gut gelegen!

Der alte Hase wird im Winter noch die Ventile neu einschleifen. Die hätten es auch mal nötig, meinte er.

Sven

Derzeit ist mein Motor dran, sicher ist sicher. Die Kupplung ist eingelaufen und muss raus. Lustig sind die Geldstücke zur Erhöhung der Druckwirkung der Federn.

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Gearbeitet wird natürlich nur mit original Simsonwerkzeug:

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Im Motor lagen viele Späne aus Alu und Stahl. Die Lager schienen noch alle original zu sein und hatten schon deutlich Spiel. Das Ölschleuderblech begann sich zu verabschieden und hätte in nächster Zeit sicher für den Supergau gesorgt:

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kannst Du mir mal ein paar Maße von dem Abzieher zusenden ?