SR 2E läuft nicht richtig, Ich bitte die Profis hier um Hilfe

[Wolfe]

Hallo,
nach einem viertel Jahr in der Ecke der Garage darf der SR2 nun wieder heraus.
Ich habe eine Bitte: Würde mir jemand seinen Vergaser leihen bzw. hat jemand einen guten Vergaser zu verkaufen?
Das Problem am Moped besteht immer noch - Lösung ist auch noch keine in SIcht

Grüße,
Wolfgang

[SR57]

Versuch mal (wenn er Warm ist) ohne Luftfilter zu fahren (ganz ab!). Und berichte was sich verändert (besser oder schlechterer lauf).

Ist dein Auspuff sauber / frei ???

Zerleg mal deinen Vergaser und lade mal detailierte Bilder der Teile hoch.

[Wolfe]

Hab ich alle schon gemacht. Änderug gleich Null.
Wäre jemand hier im Forum bereit sich meinen Vergaser mal an zu schauen? Ich bin mittlerweile schon so weit dass ich am überlegen bin ob ich einen 14er Bing von Zündapp oder ähnlichen Mopeds versuchen soll ...

[SR57]

Wenn du keinen weiteren SR2 Vergaser zum testen dahast versuch doch so einen Bing, kaputt machen kannst du nichts . Aber besorg dir doch noch einen anderen SR2 Vergaser (Teilebarkt, ebay !? ) . Grüße

[Wolfe]

Auch das habe ich schon gemacht. In ebay einen "voll funktionsfähigen" Vergaser, das ist übrigens der der momentan drauf ist, für ca. 30 € gekauft. Ich habe folgendes Problem: Ich fahre mit dem SR los, er kotzt, hustet, stottert - nach ein paar Kilometern rennt die Kutsche wie die Sau. Hat zwar eine Beschleunigung wie eine nasse Wanderdüne, ein Sachs Motor mit 1,25 PS ist ein Dragsterantrieb dagegen. Wenn ich den SR dann abstelle kann es sein dass er wieder "pico bello" läuft oder er kotzt, hustet, stottert wieder.
Ich weiß mir keinen Rat mehr, habe aus Rücksicht auf die Nachbarschaft und mein Nervenkostüm die Mühle jetzt seit ca. 3 Monaten stehen gelassen...

Irgendwie muss ich jetzt aber weitermachen - ich weiß nur noch nicht wie

Grüße,
Wolfgang

[docralle]

Gibt nur wenige Möglichkeiten:

-Zieht Nebenluft, Vergaserflansch überprüfen. Notfalls 2 dünne Papierdichtungen auf der Vergaserseite rein.
-Grundplatte mal tauschen. Das der Funke vieleicht wegbleibt.
-Garnitur ausgeklappert, wenig Kompression. Des entfällt bei dir.
-Dreck im Sprit-System, verstopft auch gerne mal die Hauptdüse.
-Auspuff zu, mal Ausbrennen, aber richtig mit Lötlampe.

Wobei ich schon mal auf das Zündsystem tippe. Zündspule, Hochspannungsdurchführung, Kondensator, Zündkabel, Kerzenstecker, Kerze, Unterbrecher. Wobei die Aussage "Bringt einen Funken" nur sagt, ok soweit alles im grünen. Nur wenn das Motörchen belastet wird, kann unter umständen auch mal der Funke wegbleiben.

Spiritus im Sprit soll ja das Wasser binden.

[Raphael]

Tank und Benzinhahn sind aber sauber ?
Zündung stimmt ?

Nicht dass dein Problem vielleicht gar kein Vergaserproblem ist ?



Gruss,
Raffi


P.S.: Ralle war genauso schnell .

[Wolfe]

Der Motor wurde von Norbert überholt. Die Zündung ebenfalls. Somit denke ich dass der Motor in besten Händen war.
Den Vergaser habe ich sicher schon 10x auseinandergehabt, konnte keinen Fehler daran erkennen. Der Vergaser wurde mit Teilen hier aus dem Forumsshop überholt.

Ich werde das ganze in neuen Jahr nochmal Punkt für Punkt überprüfen, fotografieren und diese hier einstellen. Ich hoffe so kommen wir der Sache näher.

Grüße,
Wolfgang

[Sachswolf]

Es passiert schonmal ein nachträglicher Schaden am Motor, ...klammer nichts aus und schau auch am Rest vom Motor nach.

Ich habe auch vertrauen zum Norbert und meine 2 gehen auch 2014 balt mal zu ihm.

Manchmal kann keiner was dafür, dass was im nachhinein reißt, verstellt, oder undicht ist.

Ich hatte mal ein Motor von jemanden hier bekommen, da süffte es aus den einen Hebel raus und der Halbmod war weggescheerrt..kann man nur repariern und dann lief das auch alles perfekt.

[NorbertE]

Wolfgang, ich mache Dir in der 1. Januarwoche eine Grundplatte fertig und lege eins der neuen "Plitz"-Polräder bei. Damit probierst Du.

Was Du vorab testen kannst, ist der Durchlauf des Benzinhahns. Der muss bei mind. 200mm Gefälle mindestens 20 Liter/h Durchfluss haben. Die mögliche Durchflussmenge des kompletten Vergasers sollte zwischen 8 und 9 Litern/h sein.
Auch die Durchflussmengen der HD hab ich, die sind aber nicht so relevant.

Ich tippe nun wirklich auf die Zündseite. Dazu kannst Du unabhängig von neuer Platte/Rad mal testen: Kerzen. Wie wirkt sich ein Kerzenwechsel warm/kalt, unterschiedliche Typen/Wärmewerte aus?
Fahr mal ohne Stecker. Einfach Stecker ab, Zündkabel 2 cm absetzen und um den Kerzenanschluss wickeln.

Es ist wirklich so (ich hab dem die Beachtung nicht so sehr geschenkt und der andere Wolfgang wird sicherlich mit dem Kopfe wiegen ), dass das alte Polrad mitunter das Übel ist. Mit Erwärmung lässt es nach, Warmstartschwierigkeiten und lauter so ne Dinge. Neues/Anderes drauf und geht.
Mit dem Plitz-Rad ist da schon beim Durchdrehen per Hand aber sowas von einem Funken da, Holla die Waldfee.

[Wolfe]

Alles klar, mache ich. Danke schon mal vorab.

Grüße, Wolfgang

[franki]

Ich habe noch 2 Vergaser vom Typ 123-4 zu liegen.
Gegen erstattung der Versandkosten und der zusicherung das ich sie zurückerhalte würde ich sie dir zu versuchen überlassen.
Sollte es damit funktionieren können wir tauschen oder ich würde dir
eventuell einen verkaufen

[Wolfe]

Hallo franki,
vielen tausend Dank. Geil!
Selbstverständich komme ich für die Versandkosten auf, das ist doch das mindeste!
Auch für die Zusicherung dass du sie wieder bekommst gebe dich dir hier öffentlich mein Ehrenwort.

Norbert mit der Zündung, du mit dem Vergaser , dann noch das know how der Mitglieder hier...
Mit dieser Hilfe bin ich zuversichtlich dass der SR2 bald gescheit läuft

Eine tolle Unterstützung, vielen Dank nochmals!!!

Grüße, Wolfgang

[franki]

Habe dem Wolfgang mal leihweise 2 Vergaser überlassen mal sehen ob es das Problem löst

[Wolfe]

Hallo,
nach einiger Zeit ging es nun weiter am SR2.
Zu aller erst möchte ich mich öffentlich bei zwei Leuten bedanken, die mir einfach so Teile zum probieren & testen geschickt haben.
Zum einen NorbertE füe eine nagelneue Zündung, zum anderen franki für 2 Vergaser. Das finde ich um so mehr bemerkensert dass ich bisher keinen der beiden persönlich kenne, was sich aber hoffentlich auf dem UT8 andern wird. Nochmals vielen herzlichen Dank, das andere klären wir dann per pn.

Heute war es so weit! Nach vielen erfolglosen Versuchen und Verzweiflungprobierereien lief der SR2 heute zum ersten mal schön rund. Zuerst polterte und schliff es anfangs noch ein bisserl, aber nach einem kurzen Telefonat mit Norbert war dieses Problem noch relativ schnell aus der Welt geschafft. Falls ich in den nächsten Tagen zeitig von der Arbeit heim komme, so dass ich noch was ohne Kopflampe sehe, dann geht es jetzt flott weiter, ansonsten erst am Wochenende.

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