spatz ist absolut tod! :(, So langsam macht es keinen Spaß mehr...

[domdey]

Ist es auch eine 04er Nadel ?

Und das ist die 225er Isolator ?
Wenn ich meinem Spatz die Sporen gebe, ist die schick rehbraun .

[mondscheinpoet2]

Ist eine Isolator, allerdings eine aufbereitete Originale aus der DDR. Hab jetzt auch eine neue Isolator da, aber möchte die ungern auch so verbraten...

Die Nadel ist halt die, die beim Vergaser von Anfang an dabei war.

Sie hat 4 Kerben...mir ist allerdings aufgefallen, dass die Nadel in meinem ursprünglichen NKJ 134-3 5 Kerben hatte...sind aber trotzdem gleichlang.


Warum also verußt meine Kerze??

Gruß Felix

[meisterB]

Welches Öl und wie viel davon mischst du?
Schau mal: Kerzengesichter

Du kannst auch mal eine NGK B7HS versuchen.

MFG Sebastian

[mondscheinpoet2]

Öl ist Zweitaktöl von der Tanke und ich fahr 1:50, weil bei der Motorregeneration irgendwas verändert wurde und ich jetzt 1:50 fahren kann.

[domdey]

Das heisst also, du hast 'ne Kurbelwelle neuerer Ausführung mit oberem Nadellager . Meiner Meinung nach liegt es nicht am Öl, sondern daran, dass entweder das Kraftstoff-Luftgemisch zu fett ist, oder der Motor gar nicht richtig betriebswarm wird, sodass auch die Kerze ihre Selbstreinigungstemperatur nicht erreicht .

[mondscheinpoet2]

Also rein gefühlsmäßig wird der Motor gut warm

Ich denke auch, dass es das Gemisch ist...nur warum?

[ddrschrauber]

Jetzt fangen wir mal beim Urschleim an: Welche Hauptdüse hast du überhaupt drin?

Der Tim

[mondscheinpoet2]

Ich hab eine 57er HD in einem NKJ 134-2 Vergaser..

[ddrschrauber]

Hm, passt eigentlich. Nimm dir bei der nächsten Ausfahrt mal eine Dose Starthilfespray mit. Wenn das Problem wieder auftritt, sprühst du einfach mal was in den Luftfilter und probierst. Erst dann können wir die Zündung wirklich ausschließen.

Der Tim

[mondscheinpoet2]

Ich hab ja keinerlei Startschwierigkeiten mehr, seitdem ich die Kerze gewechselt habe.

Das einzige Problem ist momentan, dass die Kerze verußt

[ddrschrauber]

Ok dann war ich zu spät dran. Hast du auch alles zum Kerzengesicht beurteilen beachtet? Also Warmfahren, mindestens fünf Kilometer annähernd Vollgas und danach sofort ausschalten und nicht der Kerze wieder Zeit geben zu verrußen?

Der Tim

[mondscheinpoet2]

Hallo zusammen!:)

Ich bin nochmal 30 KM gefahren und hab mir die Kerze nochmal angeschaut...rehbraun, keine Spur von Ruß

Scheint so, als hätte die sich wirklich erstmal komplett freibrennen müssen.

Der Spatz läuft jetzt soweit gut, ein paar Fragen hab ich aber noch:


- Ich hab nicht den Original Tütenauspuff dran, sondern nen Auspuff von der Schwalbe..schlimm?

- Der Motor wird echt superheiß, der Krümmer läuft auch richtig an...normal?

Gruß Felix

[mondscheinpoet2]

Ein paar Bilder zur Untermalung:

Als erstes der angelaufene Krümmer

Angefügtes Bild

[mondscheinpoet2]

Und mein Auspuff...den alten tütenförmigen hab ich auch noch...aber ich denke damit läuft er langsamer, oder?

Angefügtes Bild

[Pedalritter]

... Hast du den Auspuff an nem Spatz dran? Och nöööööööööö!
Wie schnell läuft er den mit dem Ding, 52KmH?
Das der Krümer sich färbt ist wie n´bisl normal.
Sorry, hab mir jetzt nicht das ganze Thema durchgelesen!