Kettenkasten ES 150/1, Verschiedene Ausführungen?

[flitzpiepe]

Hallo Zusammen,

ich melde mich nach langer Abstinenz mal wieder mit einer Frage an die ES 125/150 (/1) -Experten.

Ich habe folgendes Problem, welches mich fast verzweifeln lässt: ich habe einen Kettenschlauch getauscht und bei der Montage ist mir der schöne alte Kettenkasten zerflogen. (Den alten habe ich gleich entsorgt, dient also leider nicht mehr zum Vergleich.) Also schnell losgefahren und einen neuen Kettenkasten samt neuer Tachowelle gekauft. Und hier fängt der Spaß an! Den neuen Kettenkasten habe ich montiert und nun stelle ich fest, dass das Führungsrohr, welches den Stift mit dem Schneckengetriebe aufnimmt und mit der Tachowelle verbunden wird, nicht so richtig passt. Die Bohrung im Kettenkasten zur Befestigung dieser Führung ist an der falschen Stelle, oder dises Führungsrohr geht nicht weit genug rein. Ich habe promt ein neues Loch in den Kettenkasten gebohrt um das Führungsrohr fest zu schrauben. Ich dachte, es handelt sich bei dem Kettenksaten evtl. um ein schlechtes Nachbauteil, ist aber sicher nicht so. Beim fahren stelle ich nun folgendes fest: der Tacho ( welcher funktioniert! - das habe ich getestet) schlägt nur sporadisch aus. Ich denke weil die Welle nur immer mal einen "Schubs" vom Schneckengetriebe bekommt. Gibt es für die kleinen ESsen unterschiedliche Plastik- Kettenkästen? Ist das Problem hier im Forum schon einmal aufgetreten?

Ich kann heute Abend gern mal ein Bild von dem Kettenkasten machen.

[der lange]

Du wirst einen Kettenkasten von der 250er TS gekauft haben.
Der sieht auf den 1. Blick gleich aus, ist aber im Durchmesser etwas größer.

Hilfreich wird die Nummer auf der Innenseite sein.

[flitzpiepe]

Hallo Langer,

danke für die schnelle Antwort.
Das könnte gut möglich sein, er lies sich aber recht gut anbauen.
Ich mache heute Abend mal ein Bild davon, vielleicht klärt sich ja dann auf.

[der lange]

Hier mal ein paar Bilder auf die Schnelle

Angefügtes Bild

[der lange]

2.

Angefügtes Bild

[der lange]

3.

Angefügtes Bild

[der lange]

4.

Angefügtes Bild

[flitzpiepe]

Aha da haben wir den Fehler schon gefunden!!! Ich habe dann wohl den Kettenkasten von der 250er TS. Danke für die Bilder, die haben mir wirklich sehr geholfen. Der Unterschied von Bild 1 & erklärt es genau. Diese ca. 1,5cm Unterschied in dem Abstand der Bohrung machen mir diese Probleme. Also werd ich mir einen neuen , richtigen Kettenkasten besorgen. Tausend Dank!