Projekt Touren Awo

[essifreak]

...in den letzten Tagen konnte ich der Awo auch mal paar neue Schlappen spendieren

Morgen müsste noch Owatrol kommen, das werd ich mal auf den Felgen ausprbieren, da die am schlimmsten vom Rost betroffen sind...

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[essifreak]

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[Doc Holliday]

Super !!! Was für Reifen hast Du gekauft... ?

[bäcker89]

Hallo,

Ist dein Pleul richtig Ausgewinkelt?
Wäre es nicht bessergewesen erst die Felgen mit Owatrol zu behandeln und dan die Reifen aufzuzihen?

mfg Volker

[essifreak]

heute hab ich die Ursache für die Riefen im Kolben ausmachen können: Der Kolben läuft viel zu straff im Zylinder, bei der besagten Firma werde ich wohl nichts mehr machen lasssen.
Sind die Heidenau Reifen

Nu hab ich aber heute schon wieder sooooooo nen Hals dran.
Hab ja heute den anderen Zylinder mal montiert und danach den Kopf bestimmt zweimal drauf und wieder runter gemacht, weil der Scheiss nicht dicht wird, 10 Sekunden den Motor laufen lassen, kommt das Öl zwischen Kopf und Zylinder unterhalb der Zündkerze raus.

Was kann ich da noch machen???

[AWO1955]

Hallo,
vielleicht ist der Zylinder oder der Zylinderkopf nicht richtig plan? Wenn dann das Anzugsmoment nicht stimmt kann es sein, dass der Kopf nicht korrekt eben sitzt.
Ich würde sicherheitshalber mal noch zwischen die Dichtung oben und unten etwas hauch dünn Hylomar Dichtmasse aufstreichen.
Vor dem Anziehen die Ventilspielschrauben für die Ventile rausdrehen.

[pittysammler]

Hallo,
Vielleicht solltest du dir mal jemanden holen der sich die Sachen mal genau Anguckt . Denn vom weiten hier eine Prognose zu stellen ist sehr Schwer . Darum wirst du auch kaum Antworten darauf bekommen woran es liegen wird oder kann. Da Reicht die kleinste Umstimmigkeit schon aus das,dass nichts wird. Was man vor Ort sicher sofort Feststellen kann. Hab auch schon einige Motoren gemacht aber deine Probleme sind mir neu. Man sollte eine Kopfdichtung auch nicht 2mal verwenden .

Und AWO 1955
Also Dichtmittel hat auf der Kopfdichtung eigentlich garnichts zu Suchen. Und mit dem Drehmoment hatt das auch nicht viel zu tun. Denn so schnell Verzieht sich ein Kopf nicht.

Gruß Oswald

[essifreak]

Ich hab heute nochmal die Dichtfläche des Kopfes überprüft habe und festgestellt, das das äußere Stück im Bereich der Ölleitnut Luft hat, also hab ich versucht das ganze etwas zu planen, was mir schlussendlich auch gelang.
Kopf mit neuer Dichtung wieder drauf, Öl kam wieder raus, zwar nur wenig aber dennoch. Wir vermuteten nun, dass die Zuganker am Ende vom Gewinde sind und haben noch eine passende U-Scheibe unter die Seite der Zündkerze drunter gelegt und das ganze wieder angezogen und siehe da, jetzt scheint es dicht zu sein :idea:
Morgen werd ich mal die Deckel auf den Zylinderkopf drauf machen, Tank ranbauen und ne Runde fahren und beobachten

Grüße
Crispin

[pittysammler]

Na siehste und das hab ich gemeint. Hätte sich jemand die Sachen angesehen der ein Auge dafür hat wäre das sofort aufgefallen . Ich muss sagen bin aber auch davon ausgegangen das man so ne sachen vor dem Zusammenbau prüft. Dann hättst du dir die viele Arbeit sparen können . Na dann beim nächsten mal.

Gruß Oswald

[essifreak]

Naja hab ich mir auch kein Kopf gemacht, da das vorher auch drauf war und dicht war... Aber deswegen war bestimmt auch soviel Öl im Brennraum, naja hinterher ist man schlauer

[Schwalbe96]

Ich hab mir jetzt den ganzen Thread durchgelesen und muss sagen ich bin wirklich gespannt auf deinen bericht morgen ;D

[essifreak]

Ich bin auch drauf gespannt

[essifreak]

nachdem ich nun also heute ne Probefahrt gemacht habe, ist bis jetzt alles dicht
Ventile klappern auch nicht mehr, hört sich jetzt alles sauber an

Nun hoff ich, dass mein Kumpel bald mit seiner EMW fertig ist und dann gehts ab zur Vollabnahme

[essifreak]

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[pittysammler]

Na siehste aus Fehlern lernt man . Vergiss nur nich den Kopf später nachzuziehen


Gruß Oswald