Projekt Touren Awo
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SR2 Baujahr 1958 Klick / SR2E Baujahr 1960 Klick / S51 Baujahr 1984 Klick / AWO 425 T Baujahr 1952 Klick / MZ TS 250 Baujahr 1974 Klick---------------------------------------- Ich bin ständig auf der Suche nach original Teilen für meine 52er AWO Touren
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Homer |
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Hi Klar warum nicht dann können wir mal eine Runde drehen . War vorige Woche schon mal in den Vogtländischen Fluren unterwegs . Hab übrigens die Eingeweide des Rückrades meiner 52er herausgerissen und werde sie heute erneuern. Es suppte links an der Achse heraus .
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AWO Touren Bj. 1952 RT 125-3 Bj. 1960 SR 1 Bj. 1955 S50 B2 Bj. 1978 Star SR 4-2/1 Bj. 1974 Spatz SR 4-1 Bj. 1966
Suche: AWO Sport, SR 2 , Mz-TS 250/150, S50N, Sperber, Habicht,KR50, Schwalbe usw. Mfg. Uwe
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Als ich heute ne Runde gedreht habe, ist mir die Sicherung durchgebrannt, Ladekontrolle ging nicht mehr, weil auch durchgebrannt. Zuhause dann mal an den Kohlen derf Lima Spannung gemessen, da lag dann nur 0,5 V an. Ich hab nen elektronischen Regler verbaut. Ich denke da hat die Lima einen Treffer weg, oder liege ich da falsch? Und wenn ich Zünduing einschalte brennt die Ladekontrolle, auch wenn ich den Motor laufen lasse... Kabel hab ich schon alle auf Wackelkontakt kontrolliert...
Grüße Crispin
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Lichtmaschine geht nun wieder, dafür hab ich einen anderen kapitalen Schaden im Motor durfte gestern die AWO 3,5km heim schieben, das war ein Spaß sag ich euch, ich war fix und alle
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Anfangs dachte ich, dass mir der Kolben fest gegangen ist, als ich heute mal den Zylinder gezogen habe, stellte ich fest, dass die KW ziemlich viel Höhenspiel hat und sich schwer drehen ließ, also Motor auseinander geruppt und festgestellt, dass das untere Pleuellager völlig hinüber ist. Die Kurbelwelle hat 300km runter und hatte ich bei Otto in Reichenbach regenerieren lassen. Da werd ich Dienstag mal anrücken und denen Feuer untern A**** machen, sowas kann ja nun nicht sein Grüße Crispin
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...Motor war voller Späne
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Ja die ist direkt daneben
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