Projekt Touren Awo

Hab jetzt auch noch etwas mehr Stauraum ( oben rechts)

Angefügtes Bild

und hier noch der Video- Beweis:
klick

Bin heute mal ca. 30km gefahren ohne grawierende Zwischenfälle. Nur ein was ist komisch: Wenn ich jetzt einen langen Berg die Awo rollen lass, dann knallts ab und zu ausm Auspuff. Liegt das am Vergaser oder an der Zündeinstellung?

Grüße
Crispin

Ist Vergaser, aber lass sie ballern, das schadet nicht, hört sich aber gut an. Das Gemisch magert in Schiebebetrieb deutlich ab.

Der Tim

Ok, mal schaun, nicht, dass es mir noch den schönen Fischschwanz zeruppt

Hier noch paar Bilder von der heutigen Proberunde, hier hab ich mich grade untergestellt, weil ich von einem Regenschauer überrascht wurde

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...im Hintergrund befindet sich die Eibenstöcker Talsperre

sorry, für die schelchte Quali der Bilder, sind leider bloß vom Handy

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So nach 200km ist wieder Feierabend, hab heute schon wieder angefangen alles auseinander zun nehmen
Ich könnt heulen.

Als ich heute ne kleine Runde gefahren bin, wurde der Motor immer lauter, bei geringer Drehzahl ein Knacken, ich dachte erst, dass das Ventil irgendwie klemmt oder was, aber als ich dann zum Glück noch zu hause ankam , und den Motor ausmachte klang es so richtig metallisch und auch wie ein quietschen. Am Öl kanns nicht gelegen haben, da war überall genug.
Ich denke mal der Meister( ja wie ist der eigentlich Meister geworden? ) hat der KW zu wenig axiales Spiel verpasst und jetzt klemmt die schon wieder.

Ich könnt echt heulen, jetzt kann ich mir auf jeden Fall Kirchberg Classics abschreiben, hatte mich so drauf gefreut

Grüße
Crispin

Da du jetzt kW Nummer 2 geschrottet hast tippe ich endgültig auf einbaufehler.
Lass doch mal einen ran der sowas vielleicht besser beherrscht als du. Versuch mal den Pirol aus dem AWO Forum.

Ne, die ging schon beim Einbau relativ schwer, hab ich dem Meister auch gesagt, er meinte aber das is schon richtig so An zwei Punkten hatte sie ziemlich wenig axial Spiel, deswegen vermute ich, dass sie jetzt wieder da festgeht
Und glaub mir, ich hab schon mehrere Motoren überholt, die laufen alle tadellos

Außerdem ist es immer noch die selbe KW bloß "überholt"

Du hast aber auch echt ein Pech mit dem Hobel..

Auch wenn du selber ein guter Schrauber bist, solltest du dir vielleicht Unterstützung suchen. Eh das ganze noch mehr Geld frisst. Manchmal liegt es ja nur an Kleinigkeiten..

Dem habe ich nichts mehr hinzuzufügen.

Gruß Jens

Jeder Motor ist anders. Manchmal liegt der Grund allen Übels an einer kleinenStelle mit Materialaufwurf oder Ähnlichem. Vielleicht wirklich mal nach dem 4 Augen Prinzip arbeiten? Noch einmal das gleiche Spiel wird es wohl nicht geben mit dem `Meister`.

Hab die Kurbelwelle heute mal in die Drechselbank eingespannt und siehe da: die eiert wie son Kuhschwanz
Kann das an der Schwungscheibe liegen? Denn der Konus wo die Schwungscheibe drauf kommt sieht ziemlich komisch aus und die Oberfläche des Schwungsscheibenkonusses ist auch etwas rau und es hat auch nicht überall getragen.
Kann das manchmal die Ursache sein, dass die KW so eine Unwucht bekommen hat? Denn beim Zusammenbau lief alles rund...

Nach ner kleinen Nachtschicht blubbert die AWO wieder

Ja mein Gutster : Dann erzähl mal .

Was hast du jetzt gemacht ?

Gruss vom neugierigen
Raffi