Fußbremsbowdenzug Star, Ständig brauch ich neue.

Nachdem ich inzwischen fast jährlich den Fußbremsbowdenzug bei meinem Star wechseln muß, weil der jedesmal vorn unten links, wo er aus der Seilzughülle austritt, durchgescheuert ist, meine Frage an Euch. Habt Ihr das auch so häufig?
Zuerst ist nur ein einzelner Draht vom Bremsseil durchgescheuert, dann zwei, dann drei und spätestens dann geht mir die Düse auf Grund-Eis und ich baue mir sicherheitshalber einen neuen Bowdenzug ein.
Aber warum so oft? Das darf doch wohl nicht wahr zenschwein.
Ist da bei mir was krumm, schief, verbogen, verzogen, verhext oder ist das Sabotage durch die Russen, Stasi oder Mossad?

Wie oft müßt ihr die Dinger so wechseln?

Vermutlich sind die Nachbaumistdinger an den Enden der Hülle nicht Entgradet...
Zudem sind die ja auch Furtztrocken diese Züge

Der könnte an der Hülse scheuern, die auf die Bowdenzughülle an den Enden aufgesteckt ist... aber mach doch mal ein Foto von der ganzen Aufnahme. Normal ist das jedenfalls nicht...

Bei dir muss wohl irgendwas defekt sein, hatte noch nie Probleme. Im Star ist der originale Bezug seit über 10 Jahren drin und alles ist top.

Gruß Jörg

Bei mir is ein Nachbauzug trinne und der is 1ens viel zu lang und 2tens rostet die Einstellschraube das man kaum noch was verstellen kann . Der is jetzt ca 1Jahr verbaut .

Öl einfach den Zug richtig ein und dann wird das schon gehen .

Wer gut schmiert, der gut fährt .
Ich fette halbjährlich und stelle im Bedarfsfall nach . Mehr ist nicht nötig .

Ja, fetten sollte man den Zug da unten in dieser ungeschützten Position wirklich halbjährlich ordentlich...

Daran liegt's nicht.
Die Züge wurden vor dem Einbau immer ordentlich gefettet und ab und zu schmeiß ich zwischendurch auch mal einen Tropfen Öl an die Ein- und Austrittsöffnungen der Seilzughülle, wo der Zug rein- und rausgleitet.
Aber die Idee mit dem Scheuern an der Endhülse der Seilzughülle muß ich mal nachverfolgen und mir diese Kante der Blechkappe mal genauer ansehen.

Solche Probleme habe ich nicht . Das muss ja voll unterirdische Qualität sein .

Hallo,genau an der falschen Stelle gespart.An meinem 67er Sperber ist noch der originale dran bzw. drin funktioniert top.mfg andi

Aussen- oder innenliegender Hebel ?

Ich habe außenliegenden Hebel.

Dann verstehe ich erst recht nicht, warum dein Bowdenzug kaputt geht?

Mach doch bitte mal ein Foto wo der Bowdenzug im Widerlager am Rahmen eingehängt ist und wo er im Bremshebel eingehängt ist.

Gruß Jörg

Da ist Grat an der Endtülle ! Dann splisst der Seildraht . Irgendwann ist das Drahtseil für die Tonne .

Dann hat der Unhold aber das Pech, dass er andauernd einen Seilzug mit so einem Grat erwischt...