Neuaufbau meiner 64er Schwalbe, kleine Berichte zwischendurch...

Abend,

ok, dann rechne ich mal mit mehr für den Alu Kasten. Oh man, teure Gurke

Also wenn mir jemand Gehäusehälften für einen Handschalter besorgen könnte, das wäre wirklich super.

Wegen der kaputten Hälfte, nö, habe die Lager nicht reingekloppt, sondern habe die Motorgehäuse mit ner alten Campingplatte warmgemacht, und die Lager sind reingeflutscht wie Butter( davor lege ich sie immer ca 2 Stunden in den Kühlschrank

Anlaufscheibe war da schon drauf, aber die sieht man glaube ich schlecht auf dem Bild weil meine Reiskamera nicht so fit ist. Bei den anderen Motoren hab ichs ebenfalls immer so gemacht mit erhitzen, Heizpilz und so weiter, die schnurren heute noch bei meinen Schwager in der Schwalbe..

Ich vermute, dass der Haarriss am Gehäuse schon vor meiner Zeit war, da der Vorbesitzer ja gesagt hat, wenn sie warm ist geht sie immer aus. Glaube das sie deswegen 20 Jahre im Schuppen stand. Dann hab ich die Hälften nach so langer Zeit erhitzt und beansprucht, und dann ist der Ausbruch enstanden.. So meiner Theorie nach

Gruß

Das sind alles Wellen für den 4-Gang Motor.

Gruß Jörg

Ja das weiß ich aber es war von einer ,,alten'' Welle die Rede, deshalb !

Und ich werde mal fragen kann aber nix garantieren. Ich würde auch mal den Jörg (SimsonSammler1234) fragen.

Alles klar, trotzdem schon mal danke fürs nachfragen Lukas.


Gruß

Mach ich doch gerne aber erst Montag oder du fragst ihn selber. Hier mal die Kontaktdaten.


Das mit dem Foto tut mir leid das sollte in einen anderen Thread. Bin da irgendwie durcheinander gekommen.

Abend Leute,

mal eine Frage nebenbei: Wie steht ihr zur innenliegenden Zündspule?

Meine 64er bekommt sie auf alle Fälle, aber mein Star, den ich jetzt für den kommenden Winter anschaffen werde, soll evtl eine außenliegende bekommen. Worauf muss ich beim Umbau achten, und stimmt es das die Innenliegende besonders im Winter Streikt?

Oder kann ich beruhigt die alte innenliegende drinnen lassen?

Gruß

Wird diese Zündanlage immer saubergehalten und regelmässig gewartet läuft alles
tadellos
Ich fahre diese Zündung in etlichen Fahrzeugen ohne Probleme.

Es gibt eigentlich keinen Grund, die Zündspule nach außen zu verlegen.
Eine Zündspule kann so oder so kaputt gehen, egal wo sie ist.

Wenn man schon auf außenliegend umbaut, dann würde ich auch gleich auf Elektronik umbauen.Die 6V Simson E-Zündungen gibts relativ günstig.
Das ist aber alles Ansichtssache.


mfg Toni

ok,

glaube auch das ich sie drinnenlasse. Jetzt wo er so gut läuft, dann wieder alles einstellen... ne lieber nicht

hier noch ein paar Bilder meiner alten Tante vom aktuellen Stand...

Angefügtes Bild

...
leider fehlt der Motor noch

Angefügtes Bild

Ach ja, habe heut den Motor teilweise zerlegt, da hats richtig ein Zahnrad gesprengt, Das kleine Übersetzungsrad vorne an der Schaltgabel hats auch von der Welle gerissen.?
Keine Ahnung was da schiefging...


egal, muss mich jetzt um Ersatz kümmern.

Angefügtes Bild

hier mal der einbaufertige Vergaser,
ja ich weiß, da gehört ein NKJ rein, aber mir ist der originale 16N1-1 mit T-Muffe lieber

Da gabs bestimmt Umrüstungen zu DDR Zeiten auf den 16ner

Gruß

Angefügtes Bild

Was hast du denn mit dem Vorderschutzblech gemacht ?

Viel Glück mit deinem Motor .

Das vordere Schutzblech ist eigentlich im Kaufzustand. Das schwarze ist mal überlackiert worden, glaube das war mal irgendwas teerartiges. Rostschutz?

Die grauen Stoßdämpfer kommen noch, ebenso eine blaue Schwinge

Gruß

Und? Hast du den Kettenkasten von ebay? Der ist für ich glaube 41 und ein paar zerquetschte weggegangen...

LG marco

Hallo, der Vergaser auf dem Bild ist auf keinen Fall ein 16N1-1 eher ein 1-5 , 1-8 oder später... der 1-1 hatte nie ein Überlaufnippel sondern nur eine Bohrung die ersten sogar noch in Zylinderrichtung!