Neuaufbau meiner 64er Schwalbe, kleine Berichte zwischendurch...

Immer mit der Ruhe

hab evtl schon welche in Aussicht, nicht diese Rene, andere

Gruß Wiko

Ich find sowas immer doof ,kann doch jeder selber suchen aus diesem Grund steigen auch die Preise immer ins Nirvana


Aber davon mal abgesehen was Du so machst gefällt mir gut .Wechselst Du die Baujahrspezifischen Teile noch aus oder lässt Du es so?

Habs geändert .

Da muss ich dir recht geben, aber ich seh halt immer das gute im Menschen und ich glaube er will halt auch nur helfen

Ja, die Einzelnen Teile werde ich noch auswechseln, je nach dem wenn sich mal was ergibt. Du weißt ja bestimmt wie lange es dauert, die Teile einer 64er zusammenzutragen...

Sie soll nun erstmal fahrbereit gemacht werden, damit ich dann im März mit ihr zur Arbeit düsen kann, und dann werde ich nach und nach die einzelnen Teile ersetzen.

Gruß Wiko

Ja klar wollte er helfen ist doch auch ok aber da gibts noch ne PN und das tuts auch

Ja klar weis ich wie das ist hab ja schon einen 64er Spatz aufgebaut. Teilejagd noch und nöcher

Genau

Bin gerade dabei meine Federbeine zu regenerieren und die grauen Hülsen auszutauschen. Tunnel und Schwinge vorn werden auch gerade lackiert.


Gruß Wiko

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Zur Zeit steht Madame daher bloß auf einem Fuß


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Ich hoffe, du machst das richtig (Gleitsteine, Führungsrohr, ...)
Hilfreiche Tipps gibt es hier im Forum dazu.

Jo denke mal schon sind nicht die ersten die ich mach und ich hab mich auch hier schon mal fleißig eingelesen im Forum

Zur not steht der Laptop immer neben mir im Keller und wenn ich nicht mehr weiter weiß dann wird gelesen...

Gruß Wiko

Hallo Forum,

so, Federbeine sind nun auch wieder zusammen, und haben endlich die grauen Hülsen erhalten. Der Tunnel ist nun auch in Wagenfarbe, und die Scheuerleisten wurden wieder verbaut. Oh man, ich bin da glaube ich eine Stunde gesessen, um die Lackschichten von den Leisten zu bringen und sie dann zu polieren

Die vordere Schwinge ist nun auch in Wagenfarbe...


Bin gerade dabei, den Handschalter zu zerlegen und zu regenerieren. Ich werde ihn auf jeden Fall einbaufertig herrichten, mit neuen Lagern und und und, man weiß ja nie was noch ins Haus fliegt, und ein 64er Rahmen steht ja noch im Regal

Nächste Woche müsste auch mein Halbautomatikmotor eintreffen, den ich bei kleindingbums Anzeigen gekauft habe. Ihn werde ich dann auch gleich komplett überholen und einbaufertig herrichten. Eine Spannvorrichtung habe ich mir schon gebaut für die Kupplung. Der Rest müsste ja wie beim normalen M53 sein.

Ich überlege schon die ganze Zeit, ob ich den Hycomaten auf 60 ccm aufstocken soll oder den 50er lassen soll. Ein Ritzel mit 14 Zähnen wäre auch noch da, ebenso ein Sperber Vergaser

Was meint ihr, den Halbautomat auf 50 lassen oder aufstocken? Ich hab da bloß Bedenken wegen der Kurbelwelle und ob sich das mit der Kupplung vereinbaren lässt...

Für Antworten oder Vorschläge bin ich euch jetzt schon dankbar

Gruß Wiko

Lass ihn so wie ist . Du fährst sehr viel ruhiger durch die Gegend , wenn alles im legalen Bereich ist.

Ausserdem kommt da garnicht soviel bei rum , wie mancher glaubt.

Wenns schneller sein muss ------> Motorrad kaufen .

Gruss,
Raffi

Sind die 60ccm in echt nicht nur 53 ? Hab ich mal gehört .

Hm, da hast du auch wieder recht mit dem Motorrad.

Dann bleiben wir mal bei dem originalen Zylinder, hab schon öfters gehört, das die Nachbau Zylinder nichts taugen

Aber nochmal zum regenerieren: da ist ja bloß die Komplette Kupplungseinheit anders, und halt die Welle ist länger oder? Der Rest ist wie gehabt

Gruß Wiko

Abend Leute,

sooo, in den letzten Wochen hat sich bei mir einiges getan. Gepäckträger konnte ich einen originalen auftreiben, leider mit den schwarzen Gummis, aber der kommt erstmal ran. Einen Blinker konnte ich auch bereits anschaffen, leider nur erstmal einen, hier mal ein paar Bilder...

hier der Blinker, zwar ein Nachbau aber wenigstens in beige, und nicht diesem neuen weiß

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Den Blinker habe ich schon verbaut. Bowdenzüge funktionieren jetzt auch alle.

Und nach langem überlegen habe ich mich entschieden, die Tupfer doch zu verbauen. Zwar werden sie nur Dekomäßig verbaut, also haben keine funktion, aber mir wurde schon von vielen gesagt, dass die bei einer 64er einfach rangehören

Diesem stimme ich zu. Evtl werde ich einen umbauen auf Choke, für den 16N1 Vergaser. Wäre auch eine Lösung

Den alten Beutelhalter- Eigenbau lasse ich dran, passt irgendwie in den damaligen Alltag finde ich. Not machte damals schon erfinderisch

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