Neuaufbau meiner 64er Schwalbe, kleine Berichte zwischendurch...

An Vorserienmodellen wurden viele Sachen getestet und es sind in den BA's meistens Vorserienmodelle zu sehen. In Serie hat es viele Sachen die man da sieht garnicht gegeben. Ich hoffe damit sind alle Fragen beantwortet.

Gruß Jörg

Hallo Wiko,

ich hatte mich schon gewundert, warum die Auktion so schnell beendet wurde. Deine Frau hat auf jeden Fall richtig gehandelt und Du hättest Dich nach dem Verkauf wirklich in den Hintern gebissen!

Schön, dass der KR nun seinen Platz in der Familie behalten darf und Du vor hast, auch noch die letzten fehlenden/falschen Teile zu ergänzen!


Was das Tupferblech angeht, so ist in der BA ein Entwicklungszwischenschritt abgebildet, der so nie in Serie ging. Aus praktischen Gründen wanderte der Starterknopf noch vor Serienanlauf mit dem neuen Vergaser hoch zum Lenker neben den Gasgriff, wo er dann bis Produktionsende blieb. Wahrscheinlich lag die Drucklegung der 3. Ausgabe der BA genau kurz vor der endgültigen Entscheidung zu diesem Entwicklungsschritt.

Gruss
Ronald

...Prospektschwalbe

...Prospektschwalbe

Alles klar, danke Leute, wieder was gelernt

Gruß Wiko

Hallo Leute,

heute nach der Frühschicht habe ich mal meine blaue Madame aus der Garage geholt und wollte sie fahrfertig machen. Das Wetter ist ja perfekt dafür

Also schnell Öl aufgefüllt und getankt und noch den Choke Bowdenzug gewechselt. Dann einmal gekickt und sie sprang an. So soll es sein

Aber als ich dann losfahren wollte, fingen die Probleme an:
Das Übergangsverhalten war sehr träge und sie kam nur schwer auf Touren. Ich schaffte es dann in den zweiten Gang, aber als ich wieder runterschalten musste, ist sie abgesoffen.

Im Leerlauf läuft sie perfekt, aber sobald man einen Gang einlegt und anfährt, säuft sie ab

Ich vermute das der Vergaser der Übeltäter ist...

Angefügtes Bild

Einen alten DDR Sitzüberzug konnte ich ihr auch noch organisieren

Finde der passt optisch zum Moped

Angefügtes Bild

Aber dies sei erstmal dahingestellt. Ich habe dann nochmal den Vergaser ausgebaut, in der Hoffnung, die Ursache zu finden


Angefügtes Bild

Als er dann offen war, konnte ich aber nichts auffälliges finden. Die Düse scheint frei zu sein.
So viel kann ich schon mal ausschließen:
-Der Schwimmer ist dicht
-Die Einstellung des Schwimmer passt
-Die Hauptdüse ist frei

Ich werde vorsichtshalber trotzdem mal einen anderen Düsenstock und eine andere Düse verwenden.
Der aktuelle Düsenstock ist ein 215er und die Düse hat das Maß 50
Das müsste eigentlich passen

Was ich noch wissen wollte: in welche Kerbe hängt ihr die Teillastnadel von oben gesehen? Vielleicht liegts ja daran.
Aber bevor ich den Vergaser wieder zusammenbaue wollte ich eure Meinungen dazu hören. Ist es überhaupt der Vergaser oder liegt das Problem wo anders Lieber warte ich auf eure Tipps bevor ich ihn doppelt ein und ausbaue

Ich vermute halt sie bekommt zu wenig oder zu viel Sprit...

Wie gesagt sie läuft super im Leerlauf aber sobald man anfährt, säuft sie ab. Wenn sie mal läuft, dann mit sehr geringer Leistung...

Danke im Voraus

Gruß Wiko

Angefügtes Bild

Ist zwar Blöd, aber baue den gereinigten Vergaser mal ein und schaue,
Ich habe beim Reisfresser heute morgen ähnliche Probleme bekommen. Und die letzen Jahre hatte ich auch schon 2 Mal Probleme.
Jedemal habe ich den Vergaser Zerlegt, KEINEN DRECK GEFUNDEN aber trotzdem nochmal gereinigt, wieder zusammengebaut und siehe da. LIEF PERFEKT!
Auch heute wieder. Es war NULL DRECK IM VERGASER, Düsen alle frei.

Schau aber vorher nochmal das Sieb im Tank an, den Benzinhahn, und auch mal de Spritleitung durchblasen.

hmm, klingt logisch, werde ich morgen mal versuchen
Ich habe zwischen Tank und Vergaser einen extra Filter nochmal verbaut, aber wenn ich ehrlich bin, weiß ich jetzt gar nicht mehr, ob ich den Benzinhahn eigentlich schon mal zerlegt habe.

Das wäre ja ein böser Fehler meinerseits,

Aber erstmal Danke, daran hab ich jetzt gar nicht gedacht.

Gruß Wiko

So war das bei unserem Trabi auch . Im Standgas lief er perfekt (geringer Spritverbrauch ) aber sobald man losfahren wollte (höherer Spritverbrauch ) ging er aus . Zum Glück hatte sich das schnell erledigt

Es gibt ja leute, die Sagen bei einer Schwalbe soll kein zusatzfilter eingebaut werden. Ob's wirklihch stimmt?
Auch mal ohne zusätzlichen Filter versuchen. Obwohl ich nicht glaube das der Auswirkungen hat, solange er nicht verstopft ist

Ne, der Filter sieht eigentlich noch recht gut aus. Innen meine ich.
Aber ich glaube das deine Theorie mit dem Benzinhahn gar nicht so schlecht klingt.

Ich verbaue eigentlich immer einen Zusatzfilter. Hab ich mir schon so angewohnt.

Gruß Wiko

Wenn du einen zusätzlichen Benzinfilter verbauen willst, dann möglichst nur einen Siebfilter. Papierfilter behindern nach meinen Erfahrungen tatsächlich oft den Spritfluß. Besonders wenn unten am Vergaser bei Vollgas ordentlich weggesoffen wird, diffundiert oben am Papierfilter der Sprit nicht schnell genug durch's Papier.