Neuaufbau meiner 64er Schwalbe, kleine Berichte zwischendurch...

Hallo Forum,
so heute hab ich mal den Tank ausgebaut, und siehe da, ihr hattet Recht. Alles total zu, wenn ich mal dazu komm, mache ich ein Foto und stells hier ein.

Aber das Problem war danach nicht weg.
Ich habe nun einen komplett neuen Benzinhahn, und der Sprit fließt wunderbar. Trotzdem, sobald man einen Gang einlegt und losfährt, säuft sie ab.

Düsen und Benzinzufuhr kann ich mittlerweile ausschließen, kann vielleicht die Kupplung der Übeltäter sein? Langsam gehen mir die Möglichkeiten aus ...

Hallo ddr driver, danke für dein Interesse
Kleiner tipp, schau mal in der Bucht nach deinen Teilen, momentan ist einiges geboten

Gruß Wiko

Hast du denn nach dem reinigen des Benzinweges den Vergaser auch nochmal gereinigt ?

Ok danke Wiko für den Tipp.
Werd ich gleich mal machen.

Hallo,
hier mal ein paar Bilder vom Benzinhahn. Da drinnen hatte sich wirklich alles aufgelöst

Hätte ich vorher mal gucken sollen. Aber wie gesagt, dass Problem ist immer noch da. Jup, ich hab erst den Tank gereinigt, dann einen neuen Benzinhahn angebaut, und zum Schluss den vergaser wieder installiert. Komisch...

Angefügtes Bild

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Grüße

Angefügtes Bild

Na das war ja kein Wunder, dass hier nicht mehr bzw. kein Benzin mehr geflossen ist.

Jetzt wo der Benzin wieder fließt, solltest du den Vergaser nochmal überprüfen.

Richtige Hauptdüse ist verbaut und alles frei? Die Nadel hängt in der dritten Kerbe von oben?

Der Schwimmerstand passt?

Hast du auch mal das Nadelventil heraus geschraubt und den Benzin Einlassnippel am Vergaser gereinigt? Da hängt auch oft der Dreck drin, genauso wie im Nadelventil.

Grüße Jörg

Hallo Jörg,

die Düse ist eine 50er, der Düsenstock ein 215er. Ich werde ihn heute nochmals ausbauen und mal den Benzineinlass überprüfen. Ebenso schau ich mir mal die Nadel an, ob die Kerbe passt

Mir kommts aber bald so vor, als ob es am Motor liegt. Gut er wurde von mir komplett überholt, aber ich habe mir nochmal alle Bilder angeschaut und es müsste gepasst haben. War ja auch nicht der erste Motor

Kann es vielleicht sein, dass die Originale Zylinder- Kolben Garnitur den Geist aufgibt?
Sie hatte schon ein wenig Verschleisserscheinungen gehabt, aber die Maße waren noch im Toleranz Bereich

Gruß Wiko

Die Nadeldüse scheint ja die richtige zu sein, sofern sie vier kleine Korrekturluftbohrungen hat .

Die Hauptdüse ist grundverkehrt !!!

Beim alten M 53-Motor mit Gummiansaugdämpfer gehört eine 62er Hauptdüse rein, sofern es der 16 N 1-1 Vergaser ist ! Beim "Übergangsvergaser" 16NK ist eine 60er Hauptdüse drin .
Beim NKJ 153-5, wie er eigentlich in die '64er Schwalbe gehört, ist gar eine 65er Hauptdüse drin !
Kurzum : Dein Motor kriegt aufgrund der zu kleinen Hauptdüse viel zu wenig Sprit !

Na da haben wir wohl schon den Fehler gefunden.

Schau auch gleich noch ob die Nadel auch die Richtige ist.

Beim 16N1-1 läuft die Schwalbe mit der 62er Hauptdüse sehr gut. Bei meinem 65er Star von läuft der NKJ sogar nur mit der 60er Hauptdüse. Bei der Schwalbe habe ich mit dem NKJ noch keine Erfahrungswerte. Da gibt es im Forum aber schon genug.

Jörg

Wenn ich hier wirklich 50er Düse gelesen habe, ist das echt kein Wunder .

Hallo,

ja da hast du richtig gelesen 50er

Na gut, wenns bloß daran liegt, dann werde ich die Düse mal wechseln, und dann schaun wir weiter. Hoffe das dann alles passt

Das sind ja wirklich böse Fehler meinerseits
Aber nur so lernt man dazu.
Die Nadel ist die richtige, die Löcher hab ich vor kurzem sauber gemacht

Wieder was gelernt, so mag ich das

Gruß Wiko

hallo ihr da draußen,

so, hab nun mal die Düsen meines Vergasers gewechselt, und siehe da, sie läuft

Nun, da ich weiß das die Tante flitzt, kommt sie wieder in den Keller, um nach und nach die falschen, bzw fehlenden Originalteile zu ersetzen.

Heute Abend werde ich mal den Rillendeckel verbauen und schon mal mit dem Gepäckträger anfangen.

Nochmals ein großes Merci an alle da draußen, die mir geholfen haben mit Ratschlägen und Teilen

Mein nächstes Projekt steht schon an, darüber werde ich an anderer Stelle bald berichten.

Leider muss ich mich am Wochenende von meiner 51/2E trennen, da ich wirklich keinen Platz mehr habe, aber bei den Fahrzeugen die ich momentan besitze, vor allem bei meiner 64er, ist das verschmerzbar.

Ach ja, heute habe ich mir eine S51 B1-4 besorgt, komplett restauriert und fahrbereit. Bin heut schon den ganzen Tag on Tour mit ihr, Bilder gibts bald in der Userecke von meinen Fahrzeugen.

So das wars voerst von mir, bei dem Wetter muss ich wieder raus auf meinem gelben Feuerstuhl Namens S51

Also ab sofort könnt ihr meine Kisten in der Userecke angucken. Für Tipps und Kritik bin ich immer offen

So nun hab ich den Rillendeckel auch verbaut. Das Lenkerblech mit Standlichterhöhung konnte ich auch fertig stellen

Der Gepäckträger ist bereits zerlegt, und die Gummis baden derzeit in ACE



Angefügtes Bild

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