Neuaufbau meiner 64er Schwalbe, kleine Berichte zwischendurch...

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Angefügtes Bild

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hier das Katzenauge...

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Ach ja,

hier mal ein paar Bilder zu meinen Papieren...

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So Leute,

das wars erstmal für heute, habe gerde die Sitzbank auseinandergerupft. Viel Arbeit.

Werde morgen mal das Blech schleifen und neu lackieren, die Alu-Leisten polieren, und mal schauen, ob ich nen Bezug auftreiben kann. Bilder gibts natürlich wieder wenn ich weiter bin.

Wünsche allen da draußen noch nen schönen Abend
Wiko

der kettenkasten schaut gut aus , genau wie der Rest der Schwalbe

Versuche den originalen Bezug zu erhalen. Ansonsten bei Oldtimer-Engisch.

Oder lieber direkt bei www.sitzundsattel.de

Hallo Leute,

das mit dem Sitzbezug kann ich wohl vergessen. Der originale ist so fertig, wenn man ihn knickt, dann bricht er wie hartes Brot

Aber danke für die Adresse, werd mal schauen, was sich da machen lässt. Muss nun erstmal schauen, dass ich die zwei Schrauben aus dem Sitzbankblech rausbekomme, die sind nämlich abgebrochen, da wo das Scharnier und der Schlossraster sitzen. Genau bündig, wie wenns sein müsste

Wird wohl die Bohrmaschine zum Einsatz kommen und danach der Gewindeschneider...
mal schauen...
Bis demnächst...

ich hab das auch schonmal machen müssen und bei mir hat sich der Bohren verklemmt und die Schraubenüberreste einfach rausgeschraubt . Glück gehabt .

Es gibt auch so genannte Schraubenausdreher.. Wobei ich an der stelle auch eher Bohren und dann ein neues Gewinde schneiden würde - zur Not auch ein größeres.

Steht die Schraube denn an der Polsterseite nicht über?

In solch einem Falle, insofern neu lackiert wird, ziehe ich es vor eine 8ter Mutter aufzulegen und diese mit dem abgebrochenen Rest der Schraube durch das Loch zu verschweißen. Um auch wirklich Halt zu gewährleisten mache ich vorher meistens noch einen Schweißpunkt auf den Schraubenrest. sonst kommt man oft nicht bis auf den *Grund* beim schweißen. Da die Schraube dann kurz glüht löst sich das ganze oft recht gut.
Gerade bei abgerissenen Schrauben in Alu macht sich das besser, da sonst die Gefahr besteht dass der Bohrer abwandert oder verläuft...dann kann man nicht mehr viel machen.

Gruß Michel

Abend Leute,

coole Tipps, danke. Aber bei mir steht leider nix über bei der Polsterseite. Da sind sie wunderschön bündig

Auf der Unterseite ebenfalls, und ich mein das ich beim schweißen das dünne Blech wegbrutzel, da dass eh schon ziemlich dünn ist wegen dem Rost. Sonst aber eine kluge Lösung, die ich bestimmt bei anderen Schrauben anwenden kann, die abreissen.

Da steckt ja eigentlich blos 3-5mm Schraube noch drinnen, denke mal das beim bohren alles gleich rausfliegt, oder dass ich gleich durch bin... mal schauen...

Gruß Wiko
PS: Wenns meine Reiskamera zulässt, stelle ich morgen ein paar Bilder von dem Problemteil ein. Wenn...