Meine neue S50N, Baujahr 1979

Wie bist du bei der Reinigung genau vorgegangen und womit hast du versiegelt? Nur Fitwasser und Owatrol?

Glückwunsch zum schönen S50.
Das Seitendeckelschloß auszubohren hätte ich nicht gemacht, das kriegst du mit nem breitgeklopften Nagel schneller auf als du den Bohrer eingespannt hast. Und es bleibt heil.

War doch eh nicht original und ein einfaches Briefkastenschloss.

Da wird er ja sowieso noch ein originales brauchen.

Ansonsten tolle Arbeit bis jetzt. So ein Patinaufbau ist zwar eine Menge Arbeit, aber das Ergebnis entlohnt für die ganze Schufterei.

Grüße Jörg

Tolle Arbeit .

Am Anfang hab ich erstmal alles mit Bref Fettlöser eingesprüht, einweichen lassen und so nach und nach Schicht für Schicht runtergeschrubbt. Und als Finale für die Feinheiten nochmal warmes Fitwasser.
Die Stellen die es nötig hatten mit Owatrol und für den Rest hab ich so ne Lackversiegelung von Rot-Weiss. Ich mach bei gelegenheit mal nen Bild davon wenn es dich interessiert wie es aussieht. Ich bin ganz zufrieden damit und ist auch nicht allzu teuer.



Eben drum weil es nur ein 0815 Schloss war hab ich es rausgebohrt. Und ob ich nun den Bohrer einspanne oder erst nen Nagel breit klopfen muss, sollte sich zeitlich nicht viel nehmen!

Ein neues Originales Schloss brauch ich natürlich noch.
Jörg, kannst du mir da weiter helfen? Ich schreib dir da mal ne PN zu!



Aber heute ging es wieder voran, angefangen habe ich mit den Alu Teilen.
Gerade am Ständer war das eine Echte Drecksarbeit, das zeugs war wie festgebacken... Und das Lager Lagerrohr war innen auch Total festgegammelt und musste mit schwerem Gerät entfernt werden!

Die Alu Teile vorher:

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In der Zwischenzeit ist einiges an Wasser die Werra runter geflossen und dann sahen die Teile so aus!

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Dann hab ich mich den Chromteilen angenommen.

Vorher:

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Und das Danach Bild

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Die ersten Montagearbeiten hab ich dann heute auch schon vorgenommen!

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Dann habe ich mich noch daran gemacht die Schrauben aufzuarbeiten.
Bis auf ein paar sehen alle noch recht gut aus. Es sind nur wenige bei denen die Köpfe schon wirklich verrostet sind. Aber bis auf bei zwei - drei hab ich noch gut erhaltene ESKAs in der Schraubenkiste gefunden.


Morgen geht es dann weiter mit den Blechteilen, das gibt auch wieder ne Schöne Drecksarbeit, die Schutzbleche sind von innen auch überall mit dem roten Unterbodenschutz gestrichen...

Und wenn alles passt kommt morgen auch mein Paket mit den bestellten Ersatzteilen, da kann ich dann morgen vllt schon wieder mit der Montage anfangen!


So das wars dann erstmal wieder von mir, bis morgen!

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Die Köpfe :

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Du bist ja echt schnell! Sehr interessant!

Was habt ihr nur alle mit den ESKA Schrauben, die haben doch auch kein besseren Stahl als die heutigen.

zu einem ordentlich aufgebauten Mopped gehören eben auch die Original-Schrauben dran. Das sind die kleinen aber feinen Details

Genau so ist es.

Jörg