S50 MOtor M53 auf Habichtgetriebe umbauen

An sich würde ich das machen, nur will ich gerade alles was in meiner Garage liegt loswerden !!

Zwei 4-Gangmotoren verkaufe ich auf jeden Fall. Einer ist auch schon für den Preis weg aber was ich mit den beiden anderen mache weiß ich noch nicht. Aber wahrscheinlich bleiben die bei mir und ich setze noch meine sämtlichen 3-Gangmotoren zusammen und verscherble die auch.
Sind zur Zeit etwa 7 Motoren und das ist zu viel. Der mit dem S50 Gehäuse ist noch zu haben.

PS: ich regenriere auch Motoren.

Ich regeneriere auch vom Sr1 an.
Ich denke wir sollten uns öfters mal austauschen was Teile betrifft.

Ja gerne !!

Ich z.B. mache nur M53/M54 Motoren die anderen hatte ich bisher noch nicht.

Junge Junge, man staunt, wer hier so alles Motoren "regeneriert" ...

Ich regeneriere übrigens Apollo-Mondraketen, Sojus-Raumschiffe, V1 und V2. Falls mal jemand von euch sowas gemacht haben will, kein Problem.
Ersatzteile sind auch noch ausreichend am Lager und die Firma "Rasputin Tschapajew - Import/Export" aus Magnitogorsk liefert auch schnell und zuverlässig. Nur mit neuen Türklinken für's Apollo-Raumschiff sieht es im Moment etwas dünn aus, weil die Apollo-Werke Gößnitz nicht mehr liefern.

Das ist noch gar nix ich restauriere hobbymäßig U-Boote. Was meinst du was das für eine Arbeit war das russische Atom-U-Boot zu zerlegen, neu zu lackieren und versiegeln und die Welle für den Antrieb neu drehen zu lassen. Zusätzlich hat der Kernreaktor eine Überholung gebraucht. Um dieser Sache Herr zu werden habe ich mich an ausgedienten Teilen von alten AKW's bedient. Die Bricketstäbe z.B. stammen aus Tschernobyl !!



PS: inzwischen hab ich das U-Boot verkauft weil es einfach zu groß für meine 7x3 Meter Garage war.

Hatteste Es hochkant drinne

Hallo,
um mal wieder was zum eigentlichen Thema beizutragen:
Ich fahre in meiner S50 auch einen M54 und ein weiterer, ebenfalls mit der doppelten Aufnahme hinten, lagert bei mir auf dem Dachboden. Beide Motoren habe ich sehr günstig in der Bucht bekommen, allerdings mit den "gewöhnlichen" Gehäusen. Da die werksneuen Gehäuse (wie zu Beginn des Themas schon verlinkt) vor etwa zwei Jahren nur 50 € bei Sausewind gekostet hatten (jetzt 70) stellte sich mir die Frage nach einem Umbau also gar nicht und wie man hier und auch anderweitig lesen kann ist das alles andere als eine leichte Bohrübung.
Ich würde dir wenn dann also auch ein neues Gehäuse ans Herz legen, denn - womit ich jetzt zum Thema Fahren komme - der Umbau lohnt sich wirklich. Mit dem 4. Gang kann man auch locker mit 50 Km/h in der Stadt mitschwimmen und "totschalten" tut man sich damit auch nicht. Es ist also schon eine feine Sache.

Um einen M53 zum M54 umzubauen braucht man ein Präzisionsbohrwerk oder zumindest eine sehr gute Fräsmaschine mit schwenk- und kippbarem Maschinenschraubstock. Außerdem benötigt man eine technische Konstruktionszeichnung mit den Maßen für die genaue Lage der Bohrungen und natürlich den entsprechenden Sachverstand bzw. Fachkenntnisse für solche Arbeiten. Ich meine, dafür sollte man Werkzeugmacher oder ähnliches sein, wenn das gelingen und nicht Pfusch werden soll. Einfach so mal eben schnell im finsteren Keller bei schlechtem Licht mit der Handbohrmaschine da drei Löcher reinzuklöppeln klappt garantiert nicht und versaut nur das M53 Gehäuse.

Am besten, man kauft ein neues M54-Gehäuse, denn solange die Preise für die noch (!!!) angebotenen neuen M54-Gehäuse noch unter 100,- € liegen ist das noch halbwegs fair.

Übrigens, falls jemand von euch so eine technische Konstruktionszeichnung mit den genauen Maßen des M54-Motorgehäuses in seinem Besitz hat, ich hätte Interesse.

Da hat Unhold recht, ich würde auch nicht einfach wild drauf los bohren.
In der Bucht gibt es oft Motoren zum ausschlachten, dann lieber sowas genommen.
Allerdings würde ich bei 100 Euro schon überlegen, ob man nicht doch Spezialisten geht und nach Maß bohren lässt.