 Neuaufbau '71er KR51/1F, Alltagstauglicher Zustand als ziel
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Eng ist ein dehnbarer Begriff, mit Scheinwerfer
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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt)Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle
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Gleich noch ne Frage an die Spezialisten, wo ist eigentlich die Zündspule bei den Primäranlagen befestigt? Hier die Gleichrichterbrücke
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So, jetzte eher ein Experimentalaufbau, wie unschwer zu erkennen ist. Der Funke ist da, hätt ich bei der 3€-EMZA Spule nicht gedacht.
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Dafür das wichtigste Ersatzteil, eine Kurbelwelle. Wer genau hinschaut, endeckt das Nadellager, wichtig für 1:50. Diese wird in einem relativ stapielen Karton geliefert.
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Meine Beschäftigung für lange Winternächte, Kabelwegebau. Also etwas Schleifpapier, eine Blechschere und etwas Blech. Garniert mit 2K-UHU.
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So, dafür gibt es einen Testlauf: http://youtu.be/L-b74pGGZTIZwar alles noch Provisorisch, aber schon in der Zielgeraden...
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Oha, also erst mal neue Orte suchen? Was solls, eune Änderung ist ein Bestandteil einer Baustelle. Heut hab ich mich mit den Gas und Starterzug auseinandergesetzt und gewonnen. Bei beiden waren die Hüllen zu lang. Rechete Spiegelö werde ich mir aber holen, schon alleine wegen dem Gasgriff...
Foto, wegen Halter wäre interessand, ich habe noch einen, den ich nicht richtig zuordnen kann...
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So, den Motor habe ich nur zum Testen eingehangen, da nun nahezu alles da ist. Mir ging es nur um die Nachrüsttheorie zu prüfen. Hier ist das eigentliche Problem zu erkennen:
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Dafür habe ich mich nochmal mit dem Rest der Elektrik beschäftigt, ELBA, Zündspule und Gleichrichter sind schon mal an ihrem Platz.
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Lösung Gleichrichter:
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Daneben habe ich auch mal mit einem Halteblech für das Ansaugrohr beschäftigt.
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Hier die Funktion des Bleches von vorne mit Ansaugrohr
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Nebenbei einen neuen Kupplungshebel montiert, hier die Bolzen dafür. Der längere ist die Kupplungseite, der Kurze für den Bremshebel.
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