SR1 vom Regal auf die Straße

Ok, danke Tim.
Da das Material schon recht angegriffen ist werde ich es wohl Silber Lackieren.
Alles andere lohnt nicht.

Wegwen der Motorlagerung im Rahmen:
Ist die gleich wie beim Sr2? Bei mir hab ich einfach die gleichen Buchsen reingemacht, wie in der Schwinge, wenn ich mich recht entsinne, ging zwar beschissen rein, aber es geht
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Grüße
Crispin

Danke für den Tipp. Da brauch doch Bestimmt 2 Stück oder?
Hatte gerade eben den Gedanken die hinteren Buchsen vom Schwalbemotor rein zu machen.
na mal sehen, erstmal muss ich die alte Buchsen raus bekommen.

Beim Spiegel gibt es kein richtig und falsch.

Der SR1 hatte keinen verbaut, also liegt die Endscheidung bei dir, ob und welchen Spiegel du verbaust.

Wenn Du den Motor schon betan hast, gehört da eigentlich der Bremshebel dazu.
Schweiss das Loch zu und bohr 6mm neu.

Ab Werk hatte ein SR1 keinen Spiegel. Als Zubehör gab es verschiedene runde Typen, die alle mittels einer Schelle am Lenker befestigt wurden. Deswegen gehört das Alu-Teil des Schaltgriffs außen geschlossen.
Um später den moderneren Spiegel in Nierenform und mit der Konus-Befestigung verwenden zu können, wurde der Alugriff einfach außen aufgebohrt/ abgesägt.

Du brauchst solch einen Griff:

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Wie meinst du das mit dem Bremshebel und zu schweißen?
Wegen dem Spiegel, naja der war halt dabei und im Drehgiff ist schon ein Loch das ich den Spiegel sozusagen einbauen "muss".
Sonst müsste ich mir noch einen anderen Schaltgriff besorgen oder?

Ja, wenn Du es original haben willst.

Das der SR1 nicht mit Spiegel vom Band ging habe ich gelesen.
Aber wenn es den doch als Zubehör gab was soll dann daran nicht Original sein?
Den Spiegel habe ich nun einmal da und ohne Spiegel fahren ist ja auch nicht so prickelnd, wie dem auch sei, es ist noch viel Arbeit bis ich beim Lenker bin.
Wenn ich irgendwann mal einen anderen Schaltgriff bekomme kann ich ja immernoch zurückbauen, schließlich mache ich ja damit nichts kaputt.

Das Spiegelproblem hab ich so gelöst.
Deinen Spiegel an sich kannst Du weiter benutzen, nur den "Arm" und die Lenkerschelle müssten getauscht werden.
Die Innereien im Spiegel sind wohl gleich. Nun heißt es Augen auf in der Bucht und auf Teilemärkten
da bekommt man diese Teile manchmal einzeln für kleines Geld.
Den Spiegel gibts auch manchmal komplett aber dann denken die Verkäufer immer sie hätten die
"Blaue Mauritzius".
Ich fahre auch nicht gerne ohne Spiegel. Sehen tut man zwar nicht viel durch die Vibration aber man
bemerkt wenigstens den nachfolgenden Verkehr.

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Habe mich gestern mal dem Rücklicht gewidmet.
1. Teile Glasperlen gestrahlt.

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2. Dann habe ich erstmal dick gefüllert wegen den Rostnarben.

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3. Geschliffen, nochmal gefüllert insgesamt 3 mal bis die Narben zu waren.

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4. Jetzt Silber lackiert.

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Das obere Teil gabs als gute Nachfertigung mal bei Modelbau Zenker in Zwickau.