Vergaser 123-4, Gasschieber Probleme ?

[VONSEN]

Hallo nach langer Zeit konnte ich mich endlich mal wieder meinem SR2 widmen !

Problembeschreibung:

Im Standgas leuft er super aber sobald ich den ersten Gang einlege und anfahre geht er fast aus und hat keine Leistung !

Motor ist neu gemacht und hat weder Falsch luft noch Undichtigkeiten !


FRAGE zu dem 123-4 ??


Wenn man am Gaszug Vollgas gibt müsste der Gasschieber den Durchlass doch maximal aufmachen ODER ?
wie LANG ist der Gasschieber insgesamt ?

Meine Vermutung ist das ich eventuell nen falschen Gasschieber von einem anderm Nkj drin habe !


Kann mir wer weiterhelfen ????

[VONSEN]

HAT jemand nen Gaschieber (Kolbenschieber ) für mich ?

NKJ 123-4

BITTE meldet euch !!

[Wombat45]

Hallo

Der Schieber ist 22mm hoch und hat einen Durchmesser von 15 mm.

Hab leider keinen über.

[der Lehmann]

Hallo Vonsen,

habe dir zum Thema Schieber" was per PN geschrieben.

Der Gasschieber muss bei Vollgas den Vergaserquerschnitt vollkommen frei geben. Ich nehme eher an, das du eine falsche (zu lange) Feder hast. Bei dem Kolbenschieber für den NKJ kenne ich nur die Ausführung in 21mm Länge.

[VONSEN]

Problem ist nun behoben !

War nen falscher Schieber drin was auch immer das für einer war und wo auch immer der herkommt .

Habe den gekürzt und passend gefeilt nun leuft der ESSER besser (was sich reimt ist gut hurra )

Natürlich hat mir hier einer im Forum einen orginal bestückten Vergaser angeboten und somit wird das selbstverständlich nicht so bleiben in der Hoffnung das mein Roter wieder perfekt leuft !


Vielen DANK somit an alle die mir geholfen haben und auch in Zukunft helfen werden







Angefügtes Bild

[jawa360]

Hallo,
ein kleiner Einwurf sei mir an dieser Stelle erlaubt. die Vegaser unserer heißgeliebten Essi's sind gerade wegen ihrer Einfachheit mitunter eine Wissenschaft für sich. Nicht jeder gebrauchte BVF
kann durch Überarbeitung unsere Erwartungen erfüllen und neue Vergaser gibt es kaum noch.
Meine Lösung war ein neuer, moderner Vergaser von DELLORTO. Ein Flansch dafür mußte angefertigt werden, sonst paßt alles. Je nach Belieben kann das Teil wieder gegen den BVF ausgetauscht werden. Der DELLORTO ist in allen Bereichen dem Originalvergaser überlegen.
Die Idee stammt nicht von mir.Ich habe es ausprobiert und bin begeistert. Mein SR2 springt jederzeit gut an und läuft in allen Bereichen traumhaft sauber, so, wie ich es mir immer gewünscht habe. Das Tupfen, Biegen und Schieben überlasse ich den jüngeren Schraubern ,die Spaß daran haben. Es gibt so viele Essi's, sie müssen meiner Meinung nach nicht alle so bleiben, wie sie der VEB erschaffen hat.

Manfred

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