Ostbikers neues Winterprojekt, RT 125-1

Hallo RT Freaks,
habe heute endlich mein neues Winterprojekt gestartet und heimgeholt und brauche hilfreiche Infos in Bezug auf Baujahrkonformität...
Es handelt sich um eine 55er mit FIN: 10155xx


Angefügtes Bild

Da ich RT125-1 Neuling bin stellen sich etliche Fragen....
wie ist das Seilzugwiederlager in den Lenkerhebeln für kuppung und Vorderradbremse gelöst...Bilder wären gut!
Gab es Unterschiede in der breite der hinteren Schutzbleche??? die meiner /3 sind viel breiter....
Wenn ihr Detailaufnahmen sämtlicher Seilzugverlegungen/Führungen/Lagerungen habt könnt ihr sie mir gerne hier posten!
Eigentlich jedwede Deteilaufnahme...

Angefügtes Bild

meine hat schwarze Gabelholme...gab es das so? hab keine Publikation in dieser Variante gefunden....Die Räder muss ich auch noch Neu machen...muss die ganze Felge schwarz, oder kann ich auch auf verchromte Speichen zurückgreifen?

Moin Christian und Glückwunsch zum Objekt manch einer Begierde

Da ich mich tendenziell eher für das Vorgängermodell interessiere, kann ich Dir momentan nur mit zwei Dingen aushelfen:

1. Gönn Dir fürs Quellenstudium die neueste und nunmehr schon 8. Auflage von Claus Uhlmanns Buch: "RT 125 Das kleine Wunder aus Zschopau" im Buchhandel oder falls vergriffen auch von Claus Uhlmann direkt auf seiner Seite unter dem Reiter "RT-Buch".

2. Lass mir mal bitte per PM Deine Email-Addi zukommen und ich schau mal was mein ostzonale Literatursammlung an Unterlagen zur /1 so bietet.

Viel Spaß mit dem guten Stück und Gruß,

Bernd

Hallo Christian,
Gegenlager für die Seilzüge in den Lenkerhebeln waren kleine Alustücke, die in die Blechböcke der Hebel gesteckt wurden.
https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/tuelle...-rt125-bk350-es
Die /1 hatte auch lackierte Gabelholme und lackierte Hülsen für die Hirafe, immer dann, wenn die Chromkapazitäten ausgeschöpft waren. Außerdem war die Verstärkungshülse auf dem Führungsrohr, das ist das Teil , was aus dem Unteren Klemmkopf rauskuckt, selbst Teil des Führungsrohres, also angeschweißt.
Die Bleche waren schmaler; die ersten /1 hatten die die Blech/Grundkörper von der /0.
Erst später und als Ersatzteil wurden sie breiter.
Ich denke, die Speichen kannst Du in Chrom nehmen.
Irgendwo habe ich ein Bild von der Vorstellung 1954. Dort sind Gabel und Hirafe wie oben beschrieben.
Grüße
Wolfgang

So es ist schon einiges vollbracht...Seilzüge sind alle verlegt, Lenker/ Vorderachse ist komplett

Angefügtes Bild

Moin Christian,

schniekes Bild und Möp !

Für den noch zu klärenden Rest Deiner Fragen habe ich gerade
eine Mail an Dich losgetreten, much fun!

Gruß,

Bernd

es gibt nix schöneres wie ein weiches, warmes, behagliches Wohnzimmer zum basteln

Angefügtes Bild

und einwenig baujahrkonforme, unbezahlbare und heimatliche Geschichte wurde an just dieses neue Gefährt implementiert!

Angefügtes Bild

...den Gummi und die Aufnahme dafür an der stelle, wo die Sattelstütze in den Rahmen taucht gab es eigentlich nicht. Bei der /1 war der Gummi im Rahmenrohr an der Sattelstütze. So kenn ich es.
Grüße, Tilo.

Überholten Tacho implantiert

Angefügtes Bild

L E C K E R !!!!!! Glueckwusch zu diesem tollen Gefaehrt Christian....Gruss aus DK Kai

Hab mal am Wochenende meinen Rechner aufgeräumt und bin auf folgendes Bild von meiner Oma gestoßen (1955 entstanden!!!)
Einfach genial!
ist genau die Ausführung, welche ich gerade aufbaue!!!

Angefügtes Bild

Du baust deine Oma wieder auf ?

Wie jetzt ?

So kleine Fortschritte...hätt ich vorher gewußt, dass eine /1 so eine Anstrengung ist, hätt ich mir eine /2 organisiert... egal auf der Oldtema in Erfurt gab es die schmalen Schutzbleche mit Unterlegscheibe unter dem Niet.. aber völlig marode und zudem noch überteuert.... nach zähen Verhandlungen bekam ich das Set Knäckebrot für 70€ incl. Zeitgenössischer Literatur, die Bleche gingen für 30€ zum Strahler und zurück gab es blankes Lochblech!!! Zum Glück hab ich auf Arbeit einen Fachmann zur Hand, der mir den Lochfraß großflächig erneuert...

Angefügtes Bild