SR 2 Hammerschlagblau 1957

Hallo zusammen,
wie bereits in meiner Vorstellung kurz beschrieben,
habe ich einen SR 2 von 1957.
Die originale Farbgebung ist Hammerschlagblau mit weißer Linierung.
Rahmennummer : 279482
Motornummer : 292859

Passt das so von den Zeiträumen zusammen ?

Ich bin gerade dabei den Motor vom groben Schmutz zu befreien

Die Motorhälften passen zusammen und es ist noch die erste Garnitur verbaut.
Wie bekommen ich jetzt den Zylinder zerstörungsfrei herunter ?
Ich will nicht hebeln oder drücken !
Kriechöl habe ich auch schon lange einwirken lassen.


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Hast Du es schon mit Wärme versucht (Heissluftpistole)?Aber blos nicht auf die Rippen hauen dann beisst Du Dir in den Popo .

@ Rene
Dann müsste ich den Zylinder auf der ganzen Länge/Höhe entlang der Stehbolzen erwärmen !?
Dran rumkloppen mach ich nich !

Da das Moped doch schon sehr benutzt aussieht, bin ich noch am grübeln.
Erhaltung oder Neulackierung ?


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Das ist wohl etwas mehr als Patina !


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Interessantes Projekt, auf jeden Fall Erhaltung! Hast du ein Foto wo er komplett abgebildet ist?

Bist Du irre lass ihn so bissl Owatrol rauf und gut isssssss

Schicker Essi. Auf jeden Fall erhalten
Und ein besser erhaltener Scheinwerfer (falls der dir überhaupt nicht gefällt) sollte sich doch auftreiben lassen?

Warum soll der Zylider runter?
Probier doch mal ob der läuft.Wenn ja, fahren!


mfg Toni

@ Simson-Sammler

Komplettaufnahme habe ich leider nicht dran gedacht !

Das ist eigentlich am Schlimmsten.


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Auf jeden Fall lassen .
Es gibt nicht viele hammerschlagfarbene Essi's .

Ja bei mir, liegen hier rum. 5,-

Neulackierung ist auch unmöglich weil der Lack heute nicht mehr zu haben ist bzw nicht mehr hergestellt werden darf.

Fehlteile waren :
Gepäckträger
Werkzeugdeckel
Benzinhahn
Klingel
[/U]Falschteile waren :
Sattel
Lenkerschalter

Tacho und Schwungmasse hat noch Prägung 57


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Die Bereifung könnte auch in die Zeit passen !?


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Moin,

auf jeden Fall so lassen und aufarbeiten. Ein entsprechender Federkasten im besseren Lack läßt sich mit der Zeit bestimmt auftreiben

Den Zylinder großflächig mit der Heißluftpistole erwärmen, WD40 in den Zylinder und einweichen lassen (vorher) und dann mit einem Gummihammer beherzt von unten gegen den Krümmeranschluß schlagen denn kommt er