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Du brauchst einen neuen Chromring, ein neues Glas (beides im Ersatzteilhandel erhältlich), eine Papierdichtung (kannst Du Dir aus Dichtungspapier selbst schneiden), einen passenden O-Ring (den kann ich Dir schicken), ein Handtuch als Unterlage und ein kleines Hämmerchen (Feinmechanikerwerkzeug oder Spielzeughammer).
Du nimmst den Tacho, legst die Dichtung drauf, dann das Glas, dann den O-Ring und als letztes den Chromring. Alles gut festhalten und rumdrehen. Mit dem Chromring nach unten auf das Handtuch legen und den Ring an drei Stellen (Abstand etwa 120°) durch vorsichtiges Umbördeln mit dem Hammer fixieren. Anschließend den kompletten Ring nach und nach in mehreren Arbeitsgängen umbördeln.
Geht astrein und hält prima.
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Grüße aus Hessen
Thomas
"Der Schmied braucht Hammer und Computer"
und hat:
Bismarck-Fahrrad 1959 (seit Jahren in Arbeit) "s`Fürschtle" mit Hilfsmotor BERINI M51
MIFA-Klapprad (brauch ich um auf die Veterama zu fahren)
Simson SR2 1958 (restauriert) "Hundelunge"VERKAUFT
MZ RT125/3 1960 (restauriert) "Ruth"VERKAUFT
Skoda Felicia 1964 VERKAUFT
IWL SR56 Wiesel 1958 VERKAUFT
IWL HP 400 1982 (Patina) "Hamsterachse"
Simson AWO 425 T 1958 (restauriert) "Gustav", der Eiserne
NSU Quickly S 1958 (Patina) für meinen Enkel
VELO Solex 1959 VERKAUFT
Honda CX500 1978 VERKAUFT
BMW R35 1937 (restauriert) "Friedrich", aus Friedenszeiten
IWL SR59 Berliner Roller 1962 VERKAUFT
MB SLK R170 1996 (Silberpfeil)
Simson S51 1989 (Patina)
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Chromring am Tacho erneuern
