Zündunterbrecher, Einbau? Was dringendes zu beachten?

Nimms mir nicht krumm, aber wenn du mit Zündung einstellen schon überfordert bist, dann lass lieber wen an den Motor, der sich damit auskennt. Und bevor hier große Herz-Operationen gemahct werden, mach doch erstmal den Kleinscheiß. Unterbrecher, Kerze (!!!), Kerzenstecker (!!!) Kondensator.


Bitte meinen Beitrag von 21.09 UHR nicht übersehen!

Bearbeitet von Toni am 08.10.2007, 20:15

OK
Danke euch :/

Basti laß Dich nicht verunsichern und komm einfach rüber wenn Du probleme hast. Habs Dir ja angeboten. Fang erst mal an deinen Tank und den Vergaser zu reinigen. Bei dem Dreck wunderts mich eh das die Schwalbe noch läuft.

Gruß Ron Dein Nachbar


Übrigens hat Toni recht - erst mal mit den "kleinigkeiten" anfangen

An Star 73

Mach mal ein Bild

Also ich will ja mal sehen wie du die Ringe von aussen wechselst

Oder du vertauschst da was Beim M53 motor gibts schon aussen Wellendichtringe

Aber die eigentlich am wichtigsten sind innerhalb des motors so das man diesen

spalten müsste um da ranzukommen

Aussen der ist ja lediglich dazu da das kein öl zur zündung kommt das ist ja nur

die aufgeschraubte platte wo ja noch ne pappdichtung dahinter is welche auch

undicht sein kann

Und zu der markierung viele besitzer der alten motorengeneration haben sich

eigene Markierungen gemacht damit man den zündzeitpunkt nicht immer wieder

einstellen muss wenn man mal die grundplatte draussen hatte weil was defekt war

Ab werk waren keine markierungen vorhanden

An Bastian

Hast du überhaupt einen Abzieher fürs schwungrad wenn nicht unbedingt kaufen ohne gehts nicht

und für den fall auf der grundplatte ist noch keine markierung unbedingt machen

dann ist der zündzeitpunkt eventuell gleich eingestellt und nichts verstellt dann

brauchst du nur noch den unterbrecher einstellen

Gruß
Dirk