30 Jahre Tagtraum zu Ende, SR2 für den Kradschütze

Goil, ein maroner 58er

Hinten im Gepäckträger

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1958 gehörte eigentlich das kleine Rücklicht (Hexennase) dran, und dann waren Pedale mit Tretstrahlern Vorschrift.

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Glaubst du wirklich das war ernst gemeint?

Mehr sag ich nicht dazu.

Weiß man nie, irgendwo im Netz gibts Bilder von nem beigen 57er in wirklich überdurchschnittlich gutem originallack in 99% Originalzustand der dann "restauriert" wurde in einem undefinierbarem Kackbraun . . .

Ich hab noch irgendwo ein Zentralfederelement vom e liegen, welches ich statt des harten Gummiblocks verbauen würde. Bevor ich suche die Frage: Welche Probleme werde ich bekommen?

Das Heck wird mehr nachfedern, also die Scherrkräfte am Heck werden zunehmen und es kommt zum Hoppeln bei holprigen Straßen am Hinterrad, sammt Schwinge.

Offt passiert es, dass die Aufnahmen von den Gepäckträger wegbrechen, da der Lotflügel mehr erschüttert wird.

Der Gummiklotz ist zwar holpriger für deinen Hintern, aber hält das Heck besser im Schacht.

Umbau ist problemlos, da gleiche Maße.

Angefügtes Bild

Hab nun noch ein paar Teile nachbekommen. Leider scheint der Kindersitz verschollen zu sein.
Der Ersatzmotor ist sicher vom Spatz? Schwungmasse hat Stempel 7/66.

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Manches Zubehörteil löst auch heute noch Augenkrebs aus:

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Ein schöner Spiegel war dabei. Wer kann was dazu sagen?

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Er ist sogar gewölbt. Hier noch der Stempel:

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Offenbar sehr selten und absolut Zeitgenössisch, noch nie gesehen, passt aber perfekt zum Essi

Sowas änliches such ich auch noch für den 1ser. Ist besser als so ein neumodischer Nachbau den ich jetzt benutze. Zu kurz ist er auch.

Nö, sieht aus wie ein normaler SR2E Motor. Da ist wahrscheinlich mal eine andere Schwungmasse verbaut worden.