S50 Motoren Wert, Wieviel kann ich für 2 Motoren verlangen

Moin Mopedfreunde,
Ich hätte 2 Gute S50 Motoren mit vergaser und Zündung abzugeben.

und ich wollt mal fragen ob ein preis von 100 € in Ordnung ist?

mfg Tino

Ne er wohl nicht.Diese Motoren möchte keiner haben,frag mich aber nicht warum.

Ich habe Interesse an den beiden Motore.
Hast ne PN.

Bei ebay bekommst du bestimmt für jeden 100€, wenn du gute Bilder machst.

Wohl kaum.. Mit Vergaser und Zündung vielleicht. Oder regeneriert... Wobei, nicht mal da...
Hier mal die letzten Verkäufe.

Liegt aber zum Teil auch daran, das Viele auf S51 "umbauen"

Das liegt zum Teil an den ,,nur" 3 Gängen und der schlechteren Tunebarkeit der Motoren, wenn dies auch nicht für viele ein springender Punkt ist für manche aber schon.
Ansonsten sind sind diese Motoren eigentlich recht haltbar wegen der Öl-geschmierten Kurbelwellenlager, was aber auch den Nachteil des Simmerringwechsel mit sich bringt.
Naja ich für meinen Teil würde auch immer den M541 vorziehen vorrausgesetzt es wird kein original Aufbau.

Ich versteh es eigentlich nicht so, warum viele immer den neueren haben wollen, ich mag den alten s50 Motor mehr, vor allem ist er meiner Meinung nach eigenlich leistungsstärker, auch wenn er nur drei Gänge hat. Meiner bringt original ca. 70kmh.

Für nen Hunderter nehm ich gern beide , Auch so, würde ich das für einen guten Motor bezahlen, sofern er absolut top und verlässlich ist.

das kann man ja einfach ändern

Danke für die Antworten und vorallen für die Kaufanfragen

das kann man ja einfach ändern

Wie soll man das ändern???
Geht ja bissel schlecht wenn die Gehäuse und die Kurbelwelle die Simmerringe innen vorsehen und die Bohrung im gehäuse vorhanden ist...

Würde mich auch interessieren, wie man das ändern kann.

Mal eine Frage was ist ein M541 mit Leerlaufkontakt defektem 60iger und Sportkurbelwelle ohne Zündung wert?

Motor müsste auf jedenfall gemacht werden.

Ich bin am überlegen ob der sich auf Lager lohnt.

Es gibt da einige, die die Schmierung umgebaut haben. Hab leider bei meinen Motor erst dran gedacht, nach dem er zusammen war. Die nächsten werde ich aber alle ändern. Man ändert nur den Aufbau und gut ist. So schwierig ist das nicht. Die Bohrung ist dann überflüssig und wird einfach verschlossen.