Barkas und der Rost, Schrittweise Entrostung eines Barkas - Seite 6

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Barkas und der Rost, Schrittweise Entrostung eines Barkas

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Rush	Geschrieben am: 08.02.2014, 18:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3549 Mitgliedsnummer.: 5410 Mitglied seit: 17.04.2012	Allerdings -------------------- MfG Rico OST-Fahrzeugefahrer grüßen OST-Fahrzeugefahrer!.... Besser man hat was und braucht's nicht als braucht was und hat's nicht

Otto	Geschrieben am: 08.02.2014, 19:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2100 Mitgliedsnummer.: 7023 Mitglied seit: 21.12.2013	Erinnert mich irgendwie an das gute alte A-Team, da wurde auch in jeder Folge ein Van zum Panzer umgebaut... Was wollte ihr als Hauptwaffe einbauen? Und mal so nebenbei, ist das überhaupt legal, was ihr da macht? 3mm Bleche, das ist doch ne Passivwaffe. Eigentlich muss man in D für die Polizei immer erschießbar bleiben. Aber ok, ihr seid ja die Polizei! Gruß Sven -------------------- Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,...

NorbertE	Geschrieben am: 09.02.2014, 16:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Ich hoffe, Ihr habt die "Ohren" richtig unter die Lupe genommen. Die hinteren, inneren Drehstabaufnahmen. Die faulen gerne durch. Wie so vieles beim B1000. Es gab diese Ohren fertig als Anschweissprofil mit eingeschweisster Drehstabaufnahme. Da sie zum Hauptträger innen keine Verbindung haben, wurden die bei der Hohlraumkonservierung gerne vergessen und mutierten zum Kuchenblech. Ergebnis: irgendwann mal riss die innere Drehstabaufhängung weg. -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Hi Leute, es geht wieder weiter. In den letzten Tagen ist wieder viel passiert. Die Bodenbleche im Fontbereich sind alle raus. Die hinteren Radkästen sin auch raus. Bis auf die neuralgischen Stellen ist der Hauptrahmen ansonsten in einer recht guten Verfassung. Leider sind die Träger für die Hinterachse im Moment nicht zu bekommen. Deshalb wird wohl auch da eine Instandsetzung erfolgen müssen. Und darauf freut sich der Jan wie sau. Desweiteren folgt nun der beschissene Teil der ganzen Aktion. Lackentfernung steht an. Und mit Lack haben die Vorbesitzer nicht gesparrt :cursing: . Er lässt zum Glück relativ leicht mit Spachtel bzw. Heißluftfön entfernen. Den Rest machen Kekse bzw. Strahlgut. Das Armaturenbrett hat nun der Platz räumen müssen. Und damit verbunden die gesamte Elektrik. Meine Fresse ist das ein durcheneinander. Ich glaube, als der Barkas zum ersten Mal zum Leben erwachte, war da noch ein gewisses System drinne. Aber hier herrscht einfach nur noch Chaos. Aber wenn ich den Krempel wieder zam setze, kommt da zeissjanischere Ordnung rein . Zusätzlich fodert der Barkas nicht nur ne Menge Geduld von uns, sondern auch ne Menge Blut. Entweder wird sich in den Daum geflext, sich an abstehenden Blech lange Schnittwunden zugezogen (Notaufnahme folgte, zum Glück wurde aber nur geklebt) und viele weitere kleine Schnittwunden sind an der Tagesordnung. Da kommt dann doch hin und wieder der eingestaubte Verbandkasten zum Einsatz. So, nun folgen mal wieder ein paar Bildchen. Viel Spass dabei. Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Ein Fall für die Instandsetzung Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Also hier wird die Standsetzung schon schwieriger Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Besagtes Chaos Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Unser Schnittmeister vom Dienst Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Und schwupps ist Armaturenbrett raus. Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Es ist angerichtet. Einmal Kabelsalat für den Kevin Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Die haben sich nicht mal die Mühe gemacht und den alten Lack entfernt. Ziemliche Drecksarbeit . Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:14
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	Irgendwann war auch da mal ein Ende abzusehen. Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 10:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	... Angefügtes Bild

LordHelmchen	Geschrieben am: 23.02.2014, 18:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 460 Mitgliedsnummer.: 6177 Mitglied seit: 03.02.2013	So, nun ist der Salat beseitigt. Angefügtes Bild

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2014, 21:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Was hast du denn da für einen Schaltschrank und Ventilator drin? Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

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