Barkas und der Rost, Schrittweise Entrostung eines Barkas

[LordHelmchen]

Keine Ahnung was Lacker hier gemacht hat

Angefügtes Bild

[Nullneuner]

Sieht aus wie Reibeputz

[LordHelmchen]

So, das letzte Puzzelstück für den Fondbereich ist nun auch da. Endlich haben wir den ersehnten Klappsitz. Nun ist die Bestuhlung vollständig.


Angefügtes Bild

[Bastell]

Hallo, Entschuldigung wenn ich hier nach Jahren eine Frage stelle, möchte an meinen B 1000 die Gummis der Schiebefenster (Fahrer-Beifahrertür) wechseln. Wie bekomme ich die Scheiben aus den Rahmen raus?

[mulchhüpfer]

Da ich in den letzten Wochen keinen b1000 im Straßenbild finden konnte, mal spontan die Frage hier: Der B1000 hat ja bekanntlich als eines der wenigen Automobile Schräglenker an der Vorderachse. Besitzt er je Rad zwei davon, oder sind die Vorderräder tatsächlich jeweils an nur einem Lenker geführt?

[Toni]

Du hast nur einen pro Seite, daran die Achsschenkel befestigt.

[mulchhüpfer]

Danke! Jetzt habe ich es mir auch mal "live" anschauen können. Die Vorderräder sind also tatsächlich an jeweils nur einem Punkt aufgehängt. Erstaunlich, dass das kinematisch offenbar passabel funktioniert. Andererseits wird es einen Grund haben, dass der B1000 so ziemlich das einzige Kfz ist, das eine derartige Konstruktion besitzt, scheint sich jedenfalls nicht durchgesetzt zu haben.

Die Ente hat auch nur einen Lenker je Vorderrad, in dem Fall ist es ein Längslenker. Bei der Ente hat das zufolge, dass der Nachlauf abhängig von der Belastung instabil ist, was z.B. dazu führt dass die Lenkung in schnell gefahrenen Kurven oder bei voller Zuladung sehr schwergängig wird. Ein ähnliches Verhalten hätte ich bei einem Schräglenker auch erwartet, scheint beim B1000 aber offenbar nicht das Problem zu sein

[Toni]

Fährt sich eigentlich ganz vernünftig und auch leichtgängig - eine Freundin fährt mit ihrem Bus jedes Jahr deutlich vierstellige Kilometer, auch mal mit Wohnwagen an die Küste. Einmal im Jahr Achsschenkel abschmieren und los geht es.