Meine S51 Enduro - Ein Schnäppchen?

Ein Schnäppchen, oder ein haufen Schrott?


Hallo,

unverhofft kommt ja bekanntlich oft. Nachdem ich zwischen den Jahren mal meinen Cousin besucht habe und seine S51 fahren durfte, war ich schon etwas angefixt. Heute (bzw. gestern) bot sich dann spontan - obwohl ich eigentlich nicht aktiv gesucht habe - die Gelegenheit ein etwas verwittertes "Simpson Mopped" zu erwerben. Aufgrund des doch etwas falsch geschriebenen Namens hatte ich wohl Glück...

Also 150km gefahren, angeschaut, verhandelt, Inhalt der Portokasse abgegeben, Moped etwas zerlegt und in meinen Polo eingeladen.

Es ist eine S51/1 Bj. 1989 und offensichtlich eine Enduro. Der 4 Gang Motor ist fest und lässt sich wohl auch nicht schalten, Vergaser fehlt. Ansonsten scheint sie komplett zu sein. Rost konnte ich am Rahmen und Blech bislang keinen sehen, Lack auf den Blechteilen scheint original grün gewesen zu sein.

Die Elektrik ist 12 Volt, Batterie und Ersatzlampen waren noch im Herzkasten. Federung scheint ok zu sein, Bremsen und Bowdenzüge sind auch noch erstaunlich gängig. Chrom lässt sich meiner ersten Einschätzung nach noch ganz gut retten. Insgesamt wirkt sie auf mich zwar extrem vermoost, aber ziemlich original und unverbastelt.


Nach der Restauration unserer Schwalben habe ich zwar ein Bisschen Ahnung von Mopeds, aber bei der S51 werden sicherlich einige Fragen auf kommen. Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir da helfen könntet.


Grüße,
Chris

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die andere Seite:

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Die originalen Enduro Dämpfer gab es dazu. Aus welchem Grund könnte die jemand abgebaut haben? Der Zustand ist auf jedenfall äußerlich noch top!

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Tacho bis 100km/h, ist das original?

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Das Typenschild:

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Seitenständer an der Fußraste angeschweißt - original?

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Mich würde brennend interessieren, was Euch so auf den Fotos auffällt. Was ist am Fahrzeug original, was nicht?

Ich weiß ansonsten noch nicht so wirklich, was ich mit der S51 vor habe. Vielleicht mache ich sie sauber und bringe sie Technisch in Schuss um sie für die Stadt (draußen auf der Straße stehen und so), wo mir die Schwalben zu schade sind, zu nutzen.

Mal sehen!


Viele Grüße,
Chris

Kommt drauf an, was du bezahlt hast. Arbeit gibt es ja reichlich.

Defekt oder Dummheit.

Ja.

Ja. (bei den E und C Modellen)

Sieht ganz schön runtergebumst aus..

- Die Mutter vom Schwingenbolzen scheint nur mit 2 Gängen oder so zu halten. Da würde ich mal nach gucken, weil Zähne und Körperteile schlecht nachwachsen.
- Schutzblech vorne zu kurz (sowas gibt Ärger)
- was ist das für ein Gefrickel am Scheinwerfer?
- Lenker und Spiegel nicht original
- Sitzbank müßte so eine "strukturierte" drauf
- Kleinkram fehlt, Kickstarter Gummi, Spritzschutz, Bowdenzug Durchführung am Schutzblech usw.

Im großen und ganzen aber sicherlich ganz tauglich als Alltags/Feld-hure.
Anderen Motor rein (meist ab ca. 70€ zu haben) oder halt regenerieren und los gehts. Die S51 ist Schrauberfreundlicher als die Schwalbe, also wirst du das locker hinbekommen. Viel Spaß!

Vielen Dank für Deine Antwort, Thomas.

Bist Du Dir da sicher? Ich habe gelesen, dass die Enduro generell kürzere Schutzbleche hatte.. In wiefern gibt das Ärger? Habe schon einige S51 mit total verstümmelten Schutzblechen gesehen.

Da steckt irgendeine Metallkappe drauf - ich vermute das ist ein Teil von einem ganz anderen Scheinwerfer. Keine Ahnung, was es da macht, lässt sich auf jeden Fall ganz leicht abziehen und der Scheinwerfer scheint auch ok zu sein.

Okay. Welchen Lenker und Spiegel bräuchte ich?


Bezahlt habe ich einen Preis zwischen zwei- und dreistellig Der Gegenwert in Bierkisten hätte problemlos in den Kofferraum gepasst.

Ein Feldmoped interessiert mich nicht, aber für den Alltag könnte ich sie mir gut vorstellen. Erstmal technisch in Ordnung bringen und dann vielleicht nach und nach auch optisch hübsch machen.


Grüße,
Chris

Zwischen Zwei- und Dreistellig? also 99.99€ ?
Naja, solangs unter 100 ist find ich das ganze noch recht passabel. Günstiger werden sie ja nicht mehr.
Allgemein sieht sie ziemlich rostig aus. Deshalb wäre es meiner Meinung nach sinnvoll, sie zu demontieren und den Rahmen gleich neu zu Versiegeln und lackieren. Da haste länger was von. Wenn du sie "nur" technisch fit machen willst wirst du um einige demontagearbeiten nicht herumkommen. Also z.B. Schwinge oder Gabel wären sinnvoll zu demontieren und zu Fetten usw. Den Motor musst du ja sowieso rausnehmen.
Aber bleibt deine Entscheidung. Nen Wintermoped würde ich auch nicht perfekt machen..

LG Marco

Hallo Marco,

Rost habe ich bisher nur an den Schrauben gesehen. Das was man am Rahmen sieht, ist Moos oder ähnliches. Ganz zerlegen wollte ich sie eigentlich erstmal nicht..

Im Winter fahre ich Auto . Wenn, dann wäre das was für die Stadt. Draußen auf der Straße rum stehen.. Diebstahl oder Vandalismus würde da nicht so schmerzen, wie bei unseren Schwalben.


Irgendwann werde ich sie mal Kärchern/Putzen und dann mal sehen was unter dem Moos/Dreck zum Vorschein kommt. Das, was ich bisher gesehen habe, sieht relativ gut aus. Kann man aber auf Fotos schlecht abbilden.


Grüße,
Chris

Na dann mach sie erstmal richtig schön sauber. Dann sieht man auf jeden Fall mehr

LG Marco

Zu 99,99%.
Die Enduro hatte entweder die normalen Schutzbleche oder halt die aus Plaste.
Die Aussage mit den etwas kürzen Schutzblech bei den E-Modellen bezieht sich meines Wissens nach nur auf hinten.

Vorraussichtlich kommt ein grünes/blaues Männchen und gibt dir nen Mängelschein.
Oder auch nicht, kommt ganz auf die Region an wo du wohnst.
Schutzbleche schänden war/ist halt Mode. Mittlerweile gibt es ja einen Umkehrtrend, aber bis das im letzten Dorf angekommen ist, kann es dauern.

Ich möchte dazu mal dieses Bild verlinken. Ich denke man sieht alles.


Wenn du den Motor raus nimmst, guck gleich mal nach den Schwingenbolzen. Auch die Gummilagerung von der Motorhalterung und Schwinge überprüfen, die sind oft rausgewandert oder verschlissen.

Mach sie erstmal richtig sauber und dann siehts schon ganz anders aus .

Die Schutzbleche sind gekürzt dennnoch wirst du keinen Ärger bekommen .

Ich gehe eigentlich nicht davon aus, dass sich jemand an den Schutzblechen stören wird. Gut, irgendwann könnte ich die vielleicht mal austauschen wenn sich die Gelegenheit bietet.

Zwei Fragen interessieren mich momentan besonders:
1. Wie mache ich das Ding am effektivsten sauber? Mit dem Kärcher, oder gibt es was besseres?
2. Zum Transport musste die Telegabel ab. Wir haben erst oben die Schrauben aus den Tauchrohren gedreht und die Klemmungen gelöst weil wir die Rohre einfach nach unten herausziehen wollten. Das ging aber nicht weil die Klemmschrauben der Blinker total festgegammelt waren. Darauf hin habe ich das Lenkkopflager geöffnet und alles nach unten herausgezogen. Jetzt sind die Telegabelrohre allerdings vermutlich verdreht und als das ganze auf dem Boden lag lief auch noch Öl raus... Was muss ich da nun machen? Kann ich das vorerst einfach wieder zusammen schrauben und gut ist? Ich habe mal gelesen die Rohre soll man nicht verdrehen?