Dichtungen am NKJ-Vergaser

Hallo, bin dabei meinen regenerierten Motor startklar zu machen, leider weis ich nicht wo genau im SR-Vergaser Dichtungen hinkommen und wo nicht.


Gruß Andy

Hallo Andy,

Dichtungen sind an der Düsenhalteschraube (Hauptdüse), Befestigungsschraube der Schwimmerkammer und Verschlussschraube ganz unten an der Schwimmerkammer, ausserdem noch die Dichtung zwischen Schwimmerkammer und Mischkammer. ich hab auch schon Dichtungen zwischen Nadelventil und Mischkammer gesehen, aber so hoch steht der Sprit in der Schwimmerkammer nicht.

Gruß Sven

Ich habe grad alles abgedichtet... Danke

Gruß Andy

Dann gleich ne Frage nachgesetzt.
Wo bekommt man noch solche Dichtungen? Oder macht ihr die selber?
Andreas

Ich hab nen Trabantdichtungssatz da und da haben die kleinen Dichtringe die dabei waren alle beim NKJ gepasst

Ich hatte die auch immer irgendwie rumfliegen. Die kleinen Dinger selber ausstanzen . Keine Ahnung !

Gruß Sven

Genau, das geht auch !

Ist vielleicht ne blöde Frage, aber WOMIT ausstanzen?

Da gibts so ne art Meißel/ Körner ... In verschiedenen Größen ! Einfach aufs Dichtungspapier auflegen und dann mit dem Hammer nen kräftigen Schlag.

Gruß Andy

Andy, es gibt für sowas Locheisen , aber man kann auch im Baumarkt bei Sanitär fündig werden.

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Locheisen Wenn mein Meister wüsste das mir das nicht eingefallen ist...

Also, ich habe offen gestanden die bequeme Variante gewählt: Bei ebay gibt es immer wieder entweder alte originale oder neue Komplett-Dichtungssätze zu kaufen. Da weiß man dann, was man hat

Aber zum Thema Vergaserdichtung fällt mir ja auch noch eine Frage ein: Im NKJ 121 gibt es einen sogenannten Stabilisationsring aus Pappe (Nummer 19). Wozu ist der denn gut??? Klemmt der einfach nur so über dem Schwimmer im Gehäuse? Es handelt sich dabei nicht um die Schwimmerkammerdichtung und er hat auch nur einen Außendurchmesser, der dem Innendurchmesser der Schwimmerkammer entspricht.

Viele Grüße
vom Tom


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Hallo Tom,

das ist keine Dichtung. Da beim 121 die Schwimmeraufhängung etwas wacklich ist, wollte man so den Schwimmer in Mittelstellung mit diesem Ring stabilisieren. Geklappt hat das wohl nie so richtig. Daher wurde später eine andere Konstruktion eingeführt. Oft wurde der Ring weggelassen, da dieser die Funktion des Schwimmers behindert hat, was zum Überlaufen des Vergasers führte.

Viele Grüße, Jürgen

PS.: Ich habe aus diesem Grund meinen NKJ 121-01 auf den neuen Schwimmer und das Schwimmerventil umgebaut. Hat super geklappt.

Hallo Jürgen,

besten Dank für die Info! Ich habe vorher noch keinen 121er in der Hand gehabt. Ist ja doch alles ein wenig anders als bei den späteren Vergasern. Also kommt normalerweise erst der Schwimmer in die Kammer eingehängt und dann der Ring darübergelegt.

Na, dann werde ich mal alle Varianten durchprobieren ... mit Stabilisierungsring, ohne Ring und vielleicht werde ich dann auch mal die Bastelei mit einem späteren Schwimmer nebst Ventil versuchen. Ich bin gespannt!

Viele Grüße
vom Tom

Hallo Tom,

der Umbau ist nicht so ohne weiteres zu machen. Es sind am Oberteil einige Änderungen erforderlich sowie ein Ersatzteilspender der späteren Ausführungen.

Sollte Interesse bestehen, kann ich das hier mal bei Gelegenheit fotomäßig dokumentieren. Ich habe es bisher nicht getan, da das doch sehr speziell ist.

Jürgen