Die Fahrräder, als Basis für den MAW Motor

Einen hab ich noch !

PS : siehe auch mein Beitrag im Teilemarkt !!!!

mfG Christoph

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hier mal eines meiner räder. ein dürkopp rad von 1929. mit tollen originalen teilen.

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Toll !
Der Sattel is ja echt originell !
Wie hastn die Linierung hingekriegt ? (Sach bloß, die is noch original ? )
Aber wie willstn von hinten gesehen werden ? --> Katzenauge !!!
Sieht schön urig aus ! Gefällt mir .

mfG Christoph

also das rad habe ich pulvern lassen, an der linierung habe ich mich selbst versucht, ist recht gut geworden. das katzenauge ist dran, aber schwer zu erkennen. das ist so ein strebenglubschauge, wie halt die strebenrücklichter nur ohne birne.

Hier für Hille das Bild vom Simson-Rad:

mfG Christoph

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hier mal eins von meinen , original wanderer bj 36, für das modell such ich auch noch ein MAW , es ist ein sehr stabiles rad.

mfg david

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auch ein schönes rad, alles original?? ich hatte mal ein wanderer mit geschraubten rahmen.

oh ja das hatte ich auch in ein richtig guten zustand, aber ich war jung und brauchte das geld


mfg david

So liebe Zweiradverrücketen und solche, dies gottseidank noch nicht sind :

Will ab jetzt mal alle meine Fahrräder der Reihe nach detailliert vorstellen, um einerseits dazu Informationen zu schaffen oder zu sammeln, und andererseits diesen Fred mal ein bisschen zu beleben !


Ich beginne mit meinem Lieblingsrad: Einem 28er Mifa Herrenrad, das ich letztes jahr wieder aufgebaut habe und dann mal für urze Zeit mein tägliches Dienstfahhrad (zum inne Schule brettern) war.

Hier mal ein Bild vom Ausgangszustand :



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Eigentlich hat sich das gesamte Erscheinungsbild nach der "Restauration" grundlegend verändert.
Ich habe das Rad sehr individuell gestaltet.


Hier nun die Bilder, die ich heute gemacht habe:


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Das besondere an diesem Rad ist, dass es eine Torpedo-Zweigangschaltung hat. Diese wird aber nicht wie üblich durch ein Gestänge geschaltet, sondern durch einen Bowdenzug (auf den ich nachher noch mal eingehen werde).

Alle Teile (sogar Bowdenzüge, Ständer, Luftpumpe und Luftpumpenhalteklammern) sind original.



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Nun zu den Detailbildern:
Der Gepäckträger ist nicht von der üblichen DDR-Sorte, sondern auch stabil gefertigt.
Lampe, Räder, Tasche, Sattel und so fort sind Vorkriegsteile (obwohl der Sattel neu ist...)

Anhand der Rahmennummer konnte ich feststellen, dass das Baujahr so um 1947-1949 liegen muss.
Die hintere Radnabe ist allerdings von 1937 (was auf der Achse zu lesen ist).

Auf der Hinterradnabe steht zu lesen:"F & S & W.F.W." , was bedeutet Fichtel und Sachs & Wanderer Fahrradwerke. Auf dem Bremsanker (in alter Torpedo-Form) steht allerdings Renak drauf. Die Nabe wurde in Reichenbach gebaut.

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Hier der Schalthebel, auf dem "Renak" zu lesen ist.

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Dynamo und vordere lampe sind von der Marke Berko.

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und hier das Highlight am ganzen Rad :

(ein von mir hinten ans Schutzblech dran genietetes Firmenschild einer regionalen Landmaschinenbude, die es bestimmt schon 60 Jahre nicht mehr gibt ...)

mfG Christoph (PS: als nächstes wird das Russenrad dran sein und dann kommt der Gleichberechtigung halber mal ein Damenrad an die Reihe...)

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