Mopedschild oder amtliche Zulassung

Richtig. Aber: Ich habe die Simson SR50 freiwillig nach § 3 (3) FZV zugelassen. Es bedarf trotzdem keiner HU. Sie trägt nun ein amtliches Kennzeichen mit Saison von 03 - 10.

Kostenpunkz nun jährlich: 15 € für den Betriebszeitraum.

Mopedschild kaufen/bestellen ade.

Zeig maln Bild vom Kennzeichen, wos am Roller angeschraubt ist

Kann ich bei Gelegenheit mal machen. Muss aber noch montiert werden und die Simme hat noch Winterschlaf in unserem Zweitgrundstück ...

Im Schwalbennest kann man sehen wie das an einer S51 aussieht.

Link: http://www.schwalbennest.de/simson/freiwll...n-112480-9.html

Ansonsten kam heute Post von der Versicherung:

SF 1/2 - März bis Oktober - 19,64 €

Ab kommenden Jahr dann noch weniger.

So macht Mopedfahren wieder Spaß.

Wie das aussieht - geht ja garnicht klar! Für einen zwanni never ever - darüber brauche ich keine Sekunde lang nachdenken..

Da bleibe ich lieber bei dem kleinen Kennzeichen. In Zeiten von Rechnungen usw gefällt es mir zunehmend immer besser, das direkt Bar und ohne jegliche Verpflichtungen jährlich zu lösen.

Ganz ehrlich, 20-30€ Ersparnis pro Jahr sind den ganzen Aufwand doch nicht wert, oder? Mal davon ab gesehen, dass Diskussionen bei Polizeikontrollen vermutlich vorprogrammiert sind.

@ Chrisk: Ich bin einer der für sich für die Abschaffung der Mopedschilder ausspricht und diese Variante als Pflicht sieht.

Grund: flexibler (Saisonkennzeichen), preiswerter und umweltschonender.

Und die Diskussionen mit Obrigkeit ist es mir alle mal wert. Die haben meistens soviel Ahnung wie 'ne Fliege. Und da macht es Spaß sich zu wehren. Lass die doch ggf. sinnlos schreiben. Berufung und Beschwerden sind die Folge. Irgendwann haben die wie alle null Bock und lassen uns in Ruhe.

Es lohnt sich für Fahranfänger weil man da in der Klasse langsam runter geht und sich dann endlich mal irgendwann ein Auto zum erträglichen Preis leisten kann,

ABER

ansonsten... Allein wenn man schon ein großes Kennzeichen ohne Tüv Plakette hat wird man doch ständig angehalten. Wenn da jemand ein kleines altes Moped hat mit so einem Kuchenblech halten die doch schon aus Spaß und Neugierde an...

Ich find's nach wie vor interesant und werde die SR 50 wahrscheinlich so zulassen.
Anlegen muss man sich mit Polizeibeamten nicht unbedingt, dass macht denen nur noch mehr "Freude" - aber man kann solche Gelegenheiten ja zur Aufklärung nutzen.

@ Motorradrocker: So war es doch gemeint. Mit der RT 125 Bj. 1962 wurde ich bereits 2x kontrolliert. Einmal im Ort vom Lehrmeister der Polizeifachhochschule. Den Kaffee und 'nen Burger gab er aus. In dieser Zeit hat er den Jungs das Teil erklärt.

Das zweite mal bei Oderberg um den jungen Kradfahrern - Papageien - zu zeigen das es auch Krafträder gibt die legal laut sein dürfen. Da haben die die rausgezogen die zu laut waren. Auch hier nettes Gespräch und 'nen gratis Kaffee aus dem Polizeibus ...

Ich sage nur beschauliches Brandenburg ...

Klingt idyllisch ...
Mir haben die noch nie 'nen Kaffee gesponsert.

Das Pronlem hier, genauso wie in Hessen und RP usw., ist die Lautstärke bei den Krädern, wenn der DB Killer fehlt.

Nun wollen sie zum Schutze der Anwohner die Strecke bei Oderberg für Kräder dicht machen.

Ich denke das das der falsche Weg ist. Man sollte genauso wie bei den LKW durch massive Präsenz zeigen das das nicht gewollt ist. Strafen lenken ein. Grade wenn sie mit Punkten behaftet sind. Man sollte mit den Ordnungsämtern der Kreise und Städte kooperieren und diese zum Wochenenddienst mit ranziehen. Lieber mal weniger blitzen und dafür Lautstärke messen ...