Ich bitte um eine Kaufempfehlung, SR50 schießt die E-Bausteine durch

[Wolfe]

Hallo,
neben meinem SR2 "El Schrotto", der mir schon viele Stunden Kopfzerbrechen und viele graue Haare bereitet hat habe habe ich unter anderem noch einen SR50der mir etwas Sorgen macht.

Mir wurde gesagt dass die neuen, billigen, weiß ummantelten Ladespulen unterschiedlich starken Strom abgeben und so auf kurz oder lang jeden neuen E Baustein zerschießen.
Habe ich nicht gewusst, an meinem SR50 eine solche Spule und einen neuen E Baustein montiert, Motor gestartet und nach ca. 15 bis 20 Sekunden war wieder Schicht im Schacht.

Ich habe jetzt in diversen Simson online shops nachgesehen, es gint neben der ganz billigen Variante (weiß ummantelt) auch noch eine zweite billige Variante von AKA Elektronik, die kostet ca. 15 €. Dann gibt es noch eine Variante von Zwotec, kostet ca. 28 €.
Gibt es noch irgendwo die guten alten beigen E Bausteine der DDR zu kaufen? Oder muss ich auf den Nachbau zurück greifen? Würdet ihr die voreingestellten nehmen oder das zum einstellen?

Habt ihr mit oben genannten Teilen schon irgendwelche Erfahrungen damit gemacht?

Grüße,
Wolfgang

[madie]

Hi,

frag mal hier an.
Ich hatte meine Primärspulen dort gekauft.
Soweit ich weiß haben die auch E-Bausteine.

Grüße
Markus

[Wolfe]

Danke dir, dort werde ich gleich morgen anrufen.

Grüße,
Wolfgang

[Wolfe]

Mittlerweile läüft der Roller wieder wie eine eins, dank der guten Primärspule.

Ich möchte jetzt noch die vermutlich durchgeschossenen E-Bausteine an dem Roller testen, ich will ja nichts (evtl. noch) funktionierendes wegwerfen.
Frage: Dabei kann ich aber an der Zündung nichts kaputt machen, oder? Nicht dass irgend ein Strom von einem nicht funtionierenden E Baustein zurück in die Zündung geht und mir dort die Primärspule killt?

Grüße,
Wolfgang

[docralle]

Welche? Je nach Modell und Baujahr gab es 3.

Zündung, EMZA: Abziehen und Ersatz anstecken. Ankicken, wenns läuft geht der.

ELBA: Blinker nach Plan kontrollieren und mal Blinkern oder Prüflampe an Klemme 49a. es sollte (schnell) blinkern. Ladeanlage mit Multimeter messen. Endweder den Ladestrom (12 V etwa 2 A) oder die Ladeschlußspannung. Aufpassen, das Anschluß 49 nicht mit 59 verwechselt wird!!!

EWR: Je nach Betriebsart 12,nochirgendwas V oder 14,4V an Klemme 59

Gleichrichter: Zwischen Masse und Klemme 59a/b sollte eine Gleichspannung vorhanden sein. Test mit Prüflampe und einer Gleichrichterdiode durchführen. Die Prüflampe sollte nur in einer Stellung des Gleichrichters leuchten. Die ELBA ist gegen Verpolung geschützt, jedoch nicht gegen Überspannung!