S51 vom Kumpel, Was ist richtig?/Was nicht?

Hallo zusammen.

Ein guter Bekannter kam am Herrentag auf mich zu und berichtete mir, dass er seine Schwalbe gegen eine S51 eingetauscht hat (was ich davon halte, ist eine andere Geschichte ).
Um es kurz zu sagen: Ich hab sie mir gleich angeguckt und ein paar Fotos gemacht. Er möchte ein paar Dinge machen und ist froh, wenn ich ihm dabei helfe. Da ich mich in der Materie S51 (noch) nicht so wirklich auskenne, hab ich natürlich auch ein paar Fragen.

Für den ersten Eindruck:

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Den Motor hat er wohl schonmal angetreten und sie soll wohl gut laufen. Als er mir es zeigen wollte, passierte nichts

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Ist der Tacho der richtige? Wie sieht's mit den Schaltern aus?

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Das Lackset hat der/die Vorbesitzer ein paar mal übermalt. Nach ein bisschen Anschleifen kam die Ursprungsfarbe billiardgrün zum Vorschein. In diese sollen sich die Teile wahrscheinlich auch wieder verwandeln. Er wollte sich sofort ein Nachbau-Set kaufen, ich riet ihm aber erstmal ab.

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Hier noch das Typenschild.
Ist euch irgendwas aufgefallen, was nicht baujahrskonform ist? Was würdet ihr an so einem Fahrzeug (stand wohl ein paar Jährchen im Schuppen) definitiv erstmal überprüfen?

Eine wichtige Frage hab ich noch: Welche Sorte "simson"-Abziehbilder kommen 'ran? Die, die auch an der S50 dran waren oder schon die neueren?

Für Hilfe bin ich sehr dankbar

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Also die Lenkerarmaturen sind vom S50. Der Tacho eigentlich auch, aber bei den frühen S51ern wurden die auch noch verbaut.
Der Colaflaschentank ist nicht original - da bin ich mir aber nicht 100% sicher. Obwohl so die Spritversorgung sicherlich nie abreißt, wenn der Fahrer drauf sitzt. "squeeeeze"

Die Abzieher sind am Tank die alten mit der IFA-Raute würde ich mal sagen.

Hallo,
ich hab auch noch was gefunden :
- Rücklicht, da muss das kleinere runde dran.
- Kotflügel, die müssten silber sein
- Stoßdämpfer hinten, ich bin mir nicht genau sicher aber ich denke der B2 hatte die Stoßdämpfer mit den schwarzen Spiralfedern oben, wie auf dem Bild -> https://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/p...5201224_big.jpg
Sonst sieht das Moped noch ganz gut aus.

Geht der Tacho nicht nur bis 60?

Bei den frühen S51ern ging er bis 80 und dan bis 100.

Dann lag ich mit meiner Vermutung ja gar nicht falsch. Danke

Das macht man jetzt so. Ist eine sehr moderne Technik

@schwech1: Danke. An die IFA-Raute hätte ich jetzt gar nicht gedacht.
@ddr-driver: Ich denke auch, dass es ganz gut da steht. Danke für deine Hinweise
@mathis: Der hier geht bis 60. Aber du hast recht, für die S51 würde das ja eigentlich keinen Sinn machen. Also einen mit Einteilung bis 80

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Tacho muß der große mit Cromring, und die Stoßdämpfer mit Vercromter Feder.

Genau, 1981 waren die verchromt hinten

Einige Deteile stimmen leider nicht.
- Lenkerschloß fehlt
- Die Blinker sind nicht die originale, die sind schon die neueren
- der hintere Blinkerhalter ist verkürzt und wurde umgekehrt befestigt
- Kotflügel sind orignell silber lackiert
- die Verkabelung wurde komplett gewechselt, Kabelbefestigun(en) fehlen
- die Handgriffe sind nicht die originale, (gehört Schwalbe und S50 vor 1978)
- Handhebel (Bremse) ist falsch
- Schalter am Lenker sind vom S50/Schwalbe. S51B2-4 bekam orignell schon der Kombischalter
- hintere Stoßdämpfer sind auch falsch (sind für N Modelle) --> schon früher erwähnt
- auch Reifen stimmen nicht (wurde Electronic mit K30 gebaut)
- Tacho ist falsch (wurde früher erwähnt)
- Schalthebelgummi fehlt
- Kerzensteckerkabel ist zu lang

S51B2-4 (Electronic) Farbe Billardgrün (war zu dieser Zeit charakteristisch) 1981 bekam kleine (gelbe!) Simson Wasserabziehbild mit Ifa Raute.