ETZ 150 Endgeschwindigkeit /Vergaser???

[Matze212]

Hallo an Alle,

1. Irgendwie kann ich mit meiner ETZ150 mit dem 5. Gang nichts anfangen, es sei denn es geht Berg ab. sowiet läuft sie eigentlich nicht schlecht aber im 4. Gang is eben bei ca. 90 laut Tacho Feierabend und im 5 kommt dann so gut wie nichts mehr. Ist das normal?
2. Gibt es eine Standardeinstellung für den Vergaser (BVF)? Nadel steht auf Standard aber was ist mit der Luftschraube? Es gibt immer nur Richtwerte über den CO-Wert....kann ich aber leider nicht messen. Einziges Problem am Vergaser, bleibt der Benzinhahn versehentlich offen fängt es nach eineigen Minuten zu Tropfen an, da dies aber eine Weile dauert gehe ich nicht davon aus dass diese leichte Undichtigkeit des Schwimmers ein Problem während der Fahrt darstellt.

Weiß jm was würde mich über Tipps und Vergleiche der beiden Themen freuen.

Gruß aus dem Schwabenland

[norbi]

Vielleicht kann dir hier geholfen werden.

[Matze212]

Hallo Norbi,

leider gibts dort auch nur die "normale" Reparaturanleitung aber da ist leider kein Richtwert wie bei anderen Mopeds z.b. Schraube zu 1 1/2 Umdrehungen zurück oder sowas in der Art. Hast du auch eine ETZ 150? wie sieht es bei dir mit der Endgeschwindigkeit aus?

[Svidhurr]

Hast du schon mal in das gelbe Buch vom Wildschrei geschaut

Da stehen diese Werte drin.


Die Luftschraube ist ja nur zur Einstellung vom Standgas.
Die 2te Schraube ist für das Gemisch,
an dieser sollte man nicht rumspielen

Deswegen ist sie bei neueren BVf Gasern auch versiegelt.

Wenn der Gaser bei offenen Hahn undicht wird,
ist da schon was nicht richtig

Entweder der Schwimmer oder die Düse mit dem Kegel drann.
Da wird dieser Kegel etwas eingelaufen sein.

Entgeschwindigkeit hat viele Ursachen.

Was für ein Ritzel hast du vorn drauf 15 oder 16
12 PS oder 14,5 PS
Was für ein Pöff ist verbaut

Dein Gewicht spielt auch eine Rolle.

PS: Im Netz sind auch einige schöne Videos zu finden

[Matze212]

hallo Svid,

danke für die ausführliche Antwort. Nein dieses Buch habe ich leider nicht. die Schraube ist bei mir nicht mehr versiegelt und es wurde auch daran rumgespielt. Das ist ja das Problem
Die eine Schraube geht ja direkt an den Schieber also Standgas hoch runter und die andere ist laut Buch die Leerlauf-Luft-Schraube diese ist nun 1,5 Umdrehungen rausgedreht ob das aber stimmt weiß ich leider nicht.
Das da was nicht richtig ist ist klar ich denke das Ventil macht nicht richtig zu der Rest sieht eigentlich gut aus sollte aber bei voller Fahrt, da das erst nach Minuten anfängt nicht soooo schlimm sein aber klar es muss repariert werden.
Ha Ritzel ist jetzt natürlich so ne Frage ich denk es ist im Originalzustand kann ich dir nicht sagen.
Ist die kleine mit 12 PS mit original Tröte und ich bin bei ca 90kg
bin gerade auf der Suche nach nem Vergaser rep. Satz muss nur noch schaun welche Bedüsung bei der "kleinen" 150er drin ist nicht das ich alles doppelt kaufen muss.

[Svidhurr]

Du hast ne PN