Sperber Bj. 1968 säuft beim Gas geben ab :-(

Bei kaltem Motor den Kopp abbauen und die Dichtflächen begutachten ! Die des Deckels, wie auch des Zylinders . Im Übrigen dichtet hier nicht Alu-auf Stahl, sondern Alu-Legierung auf Alu-Legierung !
Eine oft anzutreffende Krankheit bei M 52, M53 und M 54 sind auch sich lösende Zuganker .

Das sind die Stangen, die den Zylinder mit dem Kopf verbinden - korrekt?

ich werde es ausprobieren.

Wo siehst du eine Laufbuchse aus Alu beim Sperber ??

Mach mal bitte Fotos von allen vier Seiten des Vergasers, ob es der richtige ist. Auch eins von hinten, wo man den Zerstäuber im Saugkanal sieht (das ist dieses Messingteil innen, wo die Teillastnadel drin verschwindet ...)

Hast du die richtige Teillastnadel verbaut? Bei der muß 04 draufstehen.
... und ist die auch noch in einem akzeptablen Zustand?

Wo siehst du eine Laufbuchse aus Alu beim Sperber ??

Wo siehst du da eine Laufbuchse aus Stahl ? Guck dir ausserdem mal den Zylinder von oben und den Deckel an .
Die Laufbuchse ist weder aus Alu, noch aus Stahl .

Wo siehst du eine Laufbuchse aus Alu beim Sperber ??

Wo siehst du da eine Laufbuchse aus Stahl ? Guck dir ausserdem mal den Zylinder von oben und den Deckel an .
Die Laufbuchse ist weder aus Alu, noch aus Stahl .

Dass die Buchse aus Grauguss ist, weiß ich auch. Und bei meinen Köpfen ist zumeist ein Abdruck von der Laufbuchse zu sehen (wenn auch nur ganz leicht). So nebenbei mal würde wir bei der Abdichtung Aluleg-auf-Aluleg haben, bräuchten wir eine Kopfdichtung, da das nicht gescheit abdichtet (siehe z.B. Westmopeds, die meistens so verarbeitet waren (Kreidler)).

Die Nummern auf dem Typenschild sehen irgendwie schief und ungleichmäßig eingeschlagen aus, dass man fast denken könnt', der Einschläger hatte Fett auf der Brille oder Äthanol in der Blutbahn.

Oder meine ich das nur?

Angefügtes Bild

Ich finde auch den Zustand gut, vielleicht ist ja ein Nachbau.

Probiere mal Diese Einstellung. Ist eigentlich nicht die richtige aber sie funktioniert ganz gut.

Sieht man doch ! Das Güte-Zeichen fehlt .

Das Typenschild ist nicht das Originale vom Werk, das wurde erneuert. Wie Alex schon geschrieben hat, sieht man das vor allem an dem fehlenden Gütezeichen.

Grüße Jörg

Der Schriftzug "Fahrzeug- und Gerätewerk ..." ist allerdings für ein Nachbau-Schild äusserst interessant .

Das ist kein Nachbau Schild Alex! Das ist ein originales Blanko Typenschild.

Blanko-Typenschilder hatten meines Wissens schon das Gütezeichen eingestanzt .
1970 erfolgte mit der Kombinatsgründung die Umbenennung in "Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk" .

Nein hatten Sie nicht. Die Umstellung der Typenschilder erfolgte im ersten Quartal 1971.

Jörg

Gut zu wissen .