Hallo zusammen,
ich verkaufe meine originale EMW. Das Motorrad ist "oldtimerrallyerprobt". Also aufsitzen und losfahren!
Ein Fahrzeug mit Historie. Neben dem originalen KFZ-Brief liegen eine Schätzurkunde aus den 60er Jahren sowie ein Kaufvertrag des Eigentümers an seinen Sohn von 1990 vor. Das Originalkennzeichen ist auch dabei. Motor und Rahmen wurden mal gewechselt, das ist jedoch im KFZ-Brief dokumentiert. Das Motorrad wurde in den 1960er Jahren grundüberholt abgestellt und mit säurefreiem Fett konserviert. Zugelassen war die Maschine jedoch noch bis zur Wende.
Das Motorrad kann als Gespann zugelassen werden, Originalbohrungen für Halter im Rahmen vorhanden.
Es wurde ein Gutachten gemäß §23 erstellt. Nächste HU 05/2016. Das Motorrad ist momentan auf einem roten Wechselkennzeichen zugelassen.
Das Motorrad fährt nach seiner vollständigen Instandsetzung 2012/2013 sehr zuverlässig. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt (Belege vorhanden):
Fahrwerk:
- Bremsbeläge neu
- Lagerung Bremsschlüssel vorn und hinten neu
- Reifen und Schläuche Heidenau K34 3.50x19 neu
- Telegabel neu ausgebuchst, neue Dichtringe, Ölfüllung 20W50
- Schutzblechhalter an der Gabel neu angepasst
- Lenkkopflager Schrägrolle neu (wie BMW)
- Bohrungen für SW-Anschlüsse vorhanden
- Embleme original
- Bowdenzüge neu
- Auspuffanlage original Zigarre (1955)
Elektrik:
- Elektrik neu verlegt und angeschlossen (alte, „gute“ Leitungen), neuer zentraler Massepunkt am Rahmen
- Batterie mit Gehäuse neu (6V, 4Ah Gelakku)
- Zündschlüssel neu, Repro
- Lichtmaschine überholt, neu gelagert, elektron. Regler
- Keilriemen Lima neu
- Unterbrecher neu
- original neue Seitenwagensteckdose aus Duroplaste angeschlossen, dazu eine 6V Handlampe (Camping, Panne etc.)
- Rücklicht Repro Bakelit, wie original, falsche Bohrungen hier am hinteren Schutzblech wieder verschlossen
Motor:
- Ventile und Federn neu
- Steuerkette neu
- Ölpumpe überholt und justiert
- Ölloslager Kurbelwelle (für Getriebeeingangswelle) neu
- Kurbelwellenhauptlager hinten neu (6207 C3)
- Pleuelbuchse oben angepasst (war zu eng)
- Sonst. Komponenten für gut bis sehr gut befunden! Kurbelwelle hat kein radiales Spiel am Hubzapfen!
- Kolben / Zylinder original
- Sämtliche Dichtungen neu
- Ölwanne (Blech) mit zusätzlichem Verstärkungsring gegen Undichtigkeiten zugerüstet
- Motoröl Motul SAE50
- Kupplungsscheibe sehr guter Zustand, Mitnehmerverzahnung sehr gut
Getriebe:
- Dichtungen neu
- Öl Motul SAE50 (wie Motor)
Kardan:
- Hardyscheibe neu
- Tellerrad und Ritzel i.o.
- Mitnehmer wie neu
- Mitnehmer auf Hinterradnabe durch Laserschweißen repariert
- Hinterrad neu eingespeicht (Speichen schwarz verchromt)
- Dichtungen neu
- Öl Motul SAE50 (wie Motor)
Blech:
- Sehr schöne Patina, keine Durchrostungen!
- Verchromte Hülsen an Gabel und Hinterradfederung wurden nicht gegen lackierte Teile getauscht, gehört zur individuellen Geschichte des Motorrades
Weitere Bilder (Details...) kann ich gern per Mail schicken.Das Fahrzeug sollte besichtigt und kann probegefahren werden. Standort Nähe Dessau Sachsen Anhalt.
Preis 6.500€ als Verhandlungsbasis
Grüße, Tilo.
Angefügtes Bild
EMW zu verkaufen
