Der Prototyp Simson SR3, Detailsammlung , Wer weiß mehr ?

Heyho liebe Mopedfreunde

Da ich in letzter Zeit viel mit den Büchern von Erhard Werner zu tun hab (sollte ja bekannt sein) bin ich auf ein bestimmtes Bild gestoßen . Es findet sich in dem Buch ,,Simson Vogelserie" auf Seite 16 . Das Bild zeigt den Prototyp des SR3 . Ich finde das Disign ist wirklich elegant und vor allem sehr vortschrittlich .

Leider findet man zu diesem tollen Fahrzeug überhaupt nichts . Keine Bilder , Texte NICHTS!
Unter dem Bild ist lediglich die Bildunterschrift ,,Kleinkraftrad SR3 - Prototyp für Testzwecke" zu finden . Außerdem steht im Text ,,Es entstand ein Prägerrahmen mit vom Steuerkopf bis zum Fahrzeugende reichenden Blechschalen ."

Die Umsetzung dieses Prototypens in die Serie glückte leider nicht da ein anderes Rahmenprinzip in div. Tests besser abgeschnitt .

Wie man evt. auf den Bildern sehen kann sind wenige Teile von Vorgänger übernommen worden .
Z.B.
-die hintere Schwinge vom KR50
-der Gepäckträger vom KR50
-das Rücklicht vom KR50
-beim vorderen Schutzblech stimmt schonmal die ungefähre Form vom KR50
-die Hupe vom KR50/SR2

Was mir noch auffällt :
-Der Motor sieht ein wenig nach 3Gang Gebläsekühlung aus . Aber warum hat der Pedalen ?
-Die Räder sehen so riesig aus . Das könnten 20 oder 21 Zöller sein .
-Der Tank sieht von der Form ein wenig nach SR2 aus . Der Stutzen wurde aber umgesetzt .
-Die Bremstrommeln sehen nach MZ aus . Genau auch wie der Kettenkasten .

So...das ist mir aufgefallen .

Bilder , Infos...alles hier rein !!!

Was sagt ihr ? Kommentare ? Feuer freu !!!

Angefügtes Bild

Hier die Mokick-Variante.


Angefügtes Bild

Nicht schlecht . Danke dafür
Man sieht auch wieder gut das es viele Veränderungen und Verbesserungen sogar an den Prototypen gegeben haben muss .

Nicht bei Tests schnitt der Rahmen gut ab . Das ist Nonsens !
Rein aus ökonomischen Gesichtspunkten wurde dem Rohrprägerahmen der Vorzug gegeben . Dieser liess sich einfach günstiger herstellen als der Prägerahmen .
Tiefziehblech war grundsätzlich Mangelware in der Deutsch'n Demokratsch'n Replik .

Da die Motorentwicklung eh bei MZ war, durch aus möglicht, das es bei dem Versuchsmodell schon um einen Pedal-Schwalbemotor handelte. Rest, was halt da war.

Das ist auch bei der KR52 zusehen. Und auch bei der S50, wobei die GS50 nun einen anderen Rahmen besitzt...

Hallo,

interessantes Thema, hatte auch schon überall nach Infos zum SR3 gesucht, leider mit wenig Erfolg. Das Design ist wirklich Geschmacksache, mir gefällts aber. Der SR3 war hier schon einmal Thema, leider wurden die Bilder vom MOD nach wenigen Minuten gelöscht und das wars dann, mal sehen wie lange sie hier bleiben. Auf jeden Fall bin ich auch schon gespannt, ob zum SR3 noch weitere Infos auftauchen.

Gruß Andreas

Schade das das Bild gelöscht wurde . Evt. könnte mir jemand dieses Bild still und heimlich zukommen lassen . Ich werde darüber kein weiteres Wort verlieren .

Mich würden einige Details interessieren . Ein Nachbau wäre mehr als spannent .

Schau dir mal paar Videos von diesem Kanal an. Habe dieses Modell jetzt nicht gefunden, aber da sind noch viele Prototypen. Kannst du vielleicht für dein Referat verwenden.

https://www.youtube.com/user/honecker97/videos

Da ist kein SR3 zu sehen.

Auch gab es keine Blechpresse bei Simson, in der so große Teile hätten hergestellt werden können. Und zur Beschaffung einer solchen Presse wurden (staatlicherseits, Stichwort: Planwirtschaft) keine Mittel zur Verfügung gestellt. So richtete sich die Größe des Rahmenhecks bei der späteren SR 4-Serie nach der Blechgröße die maximal mit den bereits vorhandenen Pressen verarbeitet werden konnte ...

Eben !

Hallo,hier mal ein Motor der vielleicht mal SR 3 werden sollte.Basis RH 50 ,Aluzylinder, 70 ccm,Ausslass mittig,Stehbolzenabstand wie die spätere Vogelserie.Umbausatz auf Pedalantrieb vorhanden.Man sieht die Unterschiede recht deutlich zum ori. RH 50 Zylinder.mfg andi

Angefügtes Bild

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Und die Gebläsedeckel passen ran ?

Was ist das für ein Zylinder, Andi? Also woher stammt er?