Restauration KR 50, Winter 14/15

Schau doch mal in die Liste bei mir in der Signatur. Der Lenker kam 1963 ab Fahrgestellnummer 111510 und das Rücklicht im Oktober 1962 - laut den Unterlagen.

Ich will auch so ein Rücklicht!

Das Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung gab es nie am Krach!
Und wie Storch schon meint, 63 war das Rüli ähnlich dem Essi verbaut!

Habe Grad nochmal in die Papiere geschaut.Januar 1962 wurden die Papiere erstellt.

Letzte Woche wurde bei ebay wieder ein rundes rucklicht verkauft

So ich fange jetzt mal langsam an ...

Ich musste das ganze ein wenig heraus zögern das mein Westblech Getriebe schaden hatte und das sau teuer war.

Heute habe ich erstmal den Gepäck Träger ab montiert und zerlegt.

Dazu habe ich gleich eine Frage : Waren die seitlichen Verbinder auch verchromt ?

Ich habe dem Gepäck Träger zerlegt weil ich die Original gummis wieder verwenden möchte

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Verchromt sind am KR50 Gepäckträger der Bügel und die beiden Blechprägeteile.
Vorm bearbeiten musst du aber noch die beiden Plastestopfen aus dem Bügel machen.

MfG Andi

Ok gut weil die blechprägeteile sind bei mir Silber über gesprüht.

Das mit den Kunststoff kappen mache ich noch

So gestern ging es weiter

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Ich habe gestern mal eine radnarbe poliert und bin damit recht zufrieden!

Hat jemand eine Idee wie man maschinell das felgenbett oder Felge polieren kann wenn sie stark gelitten hat :-/


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Moin, ich nehme immer Putzvlies aus dem Klempnerkasten , womit man Kupferrohre reinigt als Vorbereitung zum verlöten. Anschließend Bohrmaschine im Schraubstock mit Polierschrabbel einspannen und die Felge eingerieben mit Schleifpolitur daran polieren.

Gruß Christian

Guten,

wir haben uns die mühe gemacht und felgen und radnarben mehrfach (unterschiedliche Stärken, 400/600/800) maschienell geschliffen und anschließend mit grober und dann feiner Politur aufpoliert.

Viel Arbeit aber das Ergebnis war super:

vorher:

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Direkter Vergleich nach dem Schleifen:

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die Radnarben:

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Endergebnis:

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Schleifen ist ja einfach ! Das polieren ist der Knackpunkt ! Wie bekommst du die Schleifkratzer wieder raus ?

Bei Alufelgen gehe ich immer mit Stahlwolle ran (bei Bedarf nass) . Anschließend gehe ich dann noch mit Elsterglanz und einem Mikrofasertuch drüber und schon ist die Sache fertig . Leider ist diese Prozedur sehr aufwendig .