M53 Motor Regeneration

[Hitman2]

60 rennt die Kiste aber nicht mehr
Ich merke inzwischen nur, Modellbau und Oldtimer geht gut ins Geld und in die Freizeit!!!!
Ich habe mich entschlossen meine Kiste vom Lackierer lackieren zu lassen (Bilder folgen)!
Wahrscheinlich in mamba grün metallic .
Jetzt steinigt mich bitte nicht, ich finde die Farbe echt toll

[klaus30]

Anderer Einwurf.. sollte das Primärritzel nicht eigentlich noch mit einem Sicherungsblech gesichert werden?

[DDRGalle 87]

Hallo,

ja, da hast du recht. Normalerweise kommt da noch ein Sicherungsblech rein. Ich glaube sogar das es so eins ist, wo unten eine kleine Nut ist, die dann in die Aussparung am Ritzel rein muss.

Dann muss es nach dem anziehen noch gebogen werden

[DDRGalle 87]

Hoffe man erkennt es auf dem Foto

Angefügtes Bild

[Hitman2]

Hier sind noch die Anzugsmomente aufgelistet für diejenigen die sie für die Regenerierung benötigen


Zündkerze: 40 Nm

Befestigungsmutter für Kettenritzel auf der Abtriebswelle: 35±5 Nm

Befestigungsmutter für Kupplungszahnrad und -mitnehmer: 25 Nm

Befestigungsmutter für Antriebsritzel: 20 Nm

Befestigungsmutter für Lichtmaschinen-Polrad: 20 Nm

[Hitman2]

Das Sicherrungsblech ist erst vor kurzem dran gekommen da mir noch die Nutensteine fehlten:-)

[Stefan87]

Hast du auch am Kupplungsmitnehmer das Sicherungsblech untergelegt?

[Hitman2]

Das Sicherrungsblech für die Mutter des Kupplungskorb ist ebenfalls verbaut
Da mir sämtliche Sicherrungsbleche und Nutensteine fehlten hatte ich die Teile provisorisch so schonmal verbaut und abfotografiert.
Danke der Nachfrage

[Stefan87]

Gut, nicht dass du es vergessen hast..
Ich weiß noch dass ich bei mir mal die Mitteldichtung vergessen hatte...

[Hitman2]

Hallo,ich hätte wieder ein paar fragen
Der Motor ist soweit fertig, verbaut war ja ursprünglich eine 6v 15w Unterbrecher zündung mit innenliegender spule die leider nicht dabei war als ich den Motor erhielt .
Ich habe eine generalüberholte zündug mit einer 25 w Spule gekauft.
Das Schwungrad (für15w) passt soweit ohne Problem jedoch taucht jetzt die Frage mit den unterschiedlichen magnetstärken auf und was alles umgebaut werden muss das ich eine 25 Watt bilux birne betreiben kann.
Laut meinen Recherchen benötige ich eine neue Fassung Reflektor und Scheinwerferglas.
Benötige ich einen anderen Laderegler? Benötige ich andere Blinker Birnen und Rücklicht Birnen mit einer anderer Wattzahl oder wird das alles von der 2.Spule versorgt?
Meine Schwalbe ist derzeit auf eine 15 w Unterbrecher Zündung mit innenliegender Spule ausgelegt.
Ich will den laden nicht abfakeln und im legalen bereich bleiben


Zu den Daten
schwungrad 8306.10-010 konus 1:10

Zündung

http://www.ebay.de/itm/400451989304?ru=htt...9304%26_rdc%3D1

[schwalbe rider]

Scheinwerferspule ist nur für den Scheinwerfer da.
Das ist ein eigener Stromkreiß. Quasi kannste da verbauen was du willst. 12v 42 watt Spule zb.
Auf die 42 Watt wirste aber nicht wirklich kommen. Da sie Mangneten etwas Schwächer sind als wie bei einer E-Zündung. Für den Umbau auf H1 würde es aber reichen.
Und ja, einen anderen Reflektor brauchst du noch, sowie die passende Fassung. Dann könntest du auch 35 Watt reinbauen...

[Hitman2]

Hallo, danke für deine Antwort
Ich habe mich auch nochmal überall schlau gemacht und bin zur folgenden Erkenntnis gekommen das die 25w Lichtspule bei der Kr 51/1S Standardmäßig verbaut war und der Umbau komplett Straßen Legal ist
Das die Strom Kreisläufe getrennt laufen wusste ich nicht! Beim nachdenken klar 3 Spulen 3 Kreisläufe!
Es lässt sich jetzt über 12 Volt umbauten Streiten ich persönlich bin der Meinung das man bei der 6 Volt Spannung einheitlich bleiben sollte oder gleich komplett auf 12Volt Vape mit Straßenzulassung umbaut.
Habe bis jetzt auch noch keine Umbausets gefunden wo unten in der Artikelbeschreibung Straßenzulässig steht außer eben bei einem komplett Umbau mit der Vape.

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liegen sollte.

[schwalbe rider]

Mach dir ma nicht gleich wegen 6V mehr ins Hemde...
Wenn unsere Rennleitung zum Teil sogar die Simmis auf die Rolle spannt und das Ding 100 Sachen anzeigt... Der Umbau ist nach dem Baukastenprinzip. Da wird ein Moped eher wegen schlecht Funktionirenden Trommelbremsen aus den Verkehr gezogen...

[Hitman2]

Da hast du recht dennoch wird dir leider heutzutage bei einem Unfall gleich ein Strick draus gedreht
Wenn die unwichtigste Sache der Welt an deinem Fahrzeug nicht rechtens ist .....

Ich will dennoch alles beim originalen lassen

Gruß

[schwalbe rider]

Nen Kumpel ist ma von hinten Einer beim Linksabbiegen draufgefahren... Das Möppi war nurnoch ein Klumpen. Der hatte nen 60/4, Stummellenker, Auspuff, beschissen gehende Bremsen,... Die Karre wollte Nie einer sehen
Und da soll dir einer wegen 6V mehr ans Bein machen? Die Teile sind ja schließlich alle geprüft. Die ganzen Nachbaukappen sind auch alle Unzulässig. Bremsbeläge... Ich glaube nicht, das Die irgentwelchen Anforderungen entsprechen wenn es schon Fälle gab, wo welche gebrochen sind.
Bowdenzüge wo die Nippel abrutschen (Ich mach meine selber ), Nachbau Bremshebel, Nachbau Fahrwerkssachen, Rahmenteile, ... Da hat heute glaube nichts eine Nummer oder Irgentetwas das die Teile mal einer Teschnischen Prüfung unterzogen wurden. Die Teile die villeicht zum Teil noch mit dem Originalwerkzeug hergestellt werden (Welche das auch immer sein mögen), haben durchaus noch eine Nummer. Aber die Qualität der verwendeten Materialien ist zum Teil mehr als Fragwürdug.