KR 50 mission impossible, Fahrzeug im Museumszustand?

Ich habe da leider nur ein gebrauchtes Muster zum angeben aufgenommen, wusste ja nicht dass ihr das wieder mit dem Mikroskop untersucht
Ich habe nur gutes Werkzeug, da es in der DDR kein schlechtes gab. Neues Zeug kaufe ich auch eher teuer. Das kommt einem wieder rein.

Hier jetzt aber das Angeberbild für die Schraubenfetischisten :


Angefügtes Bild

Vielen Dank für die Tipps. Es ist dann wohl so, dass einzelne Kugeln rein müssen. Ich zähl nochmal nach, ob ich 19 drin habe. Jedenfalls sind die Kugeln neu und waren für die AWO gedacht, sollte dann passen.
Die Radlager der Räder hatte ich gestern neu gefettet. Aus einem Radlager kam sogar Wasser gelaufen. Gut, wenn man das alte Zeug mal zerlegt.

Schöne Schrauben, aber sind die denn Behandelt?Zink, Chrom, Nickel?
Die sehen so schwarz aus...


mfg Toni

Oh danke, das wusste ich noch nicht, wieder was gelernt. Dieses Forum ist eine nie versiegende Quelle des Wissens

LG Frederic

In natur sehen die nicht so schwarz aus, eher grau und metallisch. Ich glaube, die sind blank.

Langsam baue ich alles wieder zusammen.

Angefügtes Bild

Gewinde ist etwas russisch repariert

Angefügtes Bild

Bei den Reifen habe ich mich ganz bewusst für ein modernes Profil entschieden, da der Gegensatz gut aussehen wird und ich das Ding ja auch fahren möchte.

Angefügtes Bild

Da wäre K30 besser gewesen.
Das, was du da hast ist nicht nur optisch unpassend, sondern technisch mit Sicherheit sogar kontraproduktiv.


mfg Toni

Möchtest du den KR nicht mal richtig reinigen und versiegeln ? Sieht noch so schmutzig aus

Sehr lecker was du da baust.
Denk dran du bist hier in einem Forum wo besonders auf Originalität wert gelegt wird da findest du mit sowas nicht viel Zustimmung - bei mir schon

Willst du leistungsfähig auch etwas machen?
Würde echt gut dazu passen wenn er etwas flinker wär und sicherlich interessant weil es noch nicht sehr viel gibt in Sachen tuning von Soemtron Motoren.

Weiterhin viel Erfolg!

Der bleibt so versifft. Ist nicht so einfach, den Dreck beim Zusammensetzen zu erhalten. Irgendwie juckt es dann auch, den Lappen zu nehmen. Bisher konnte ich mich aber immer wieder zügeln. Entfernt ist nur der gröbste Dreck, der die fachgerechte Montage behindern würde.
In Sachen Leistung bin ich mir noch nicht ganz sicher. Wahrscheinlich werde ich nur wie vor 50 Jahren tunen. Vorverdichtung Kurbelwelle mit Kork und Verdichtung Kopf etwas manipulieren. Der Motor ist eh hin.

Hallo Sven,

interessantes Projekt!

Die Ständerfeder müsste die sein, die auch beim SR 2E zum Aluständer gehört. Wenn du willst, ich hätte eine gebraucht/patinierte da. Bei Interesse PN.

Probleme habe ich allerdings auch mit deiner Wahl der Reifen. So ganz verstehe ich deine Philosophie mit dem "Schwenk ins Moderne" nicht.

Warts mal ab Jürgen, wenn es klappt ist der in Kürbitz am Start. Dann werden wir sehen wie es passt. Bis dahin kommen noch zwei Highlights hinzu, die auch etwas herausstechen werden. Hab so einen Zombie auch noch nie gebaut und bin selbst gespannt auf das Ergebnis.