 Halter von Bremsankerplatte abgerissen
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Irgendwie ist momentan ständig etwas, kaum ein Ausritt wo nicht irgendwas kaputt geht. Erst der verkleisterte Benzinhahn, dann ist mir während der Fahrt die Schraube an der Telegabel links unten verlorengegangen. Diesmal ist mir der Halter vom Seilzug der Hinterradbremse abgebrochen. Jetzt bräuchte ich mal eure Hilfe - ich hab' keine Ahnung, wie man das wieder hinbekommt. Dieser Halter ist Teil eines durchgehenden Stahldornes, der auf der Rückseite eine der beiden Bremsbacken festhält. Ich habe versucht, mit Kraft und viel Hitze diesen Dorn in die eine und andere Richtung durchzuschlagen, aber das Teil bewegt sich nicht. Man könnte auch einfach die ganze Bremsankerplatte tauschen - aber Ersatz ist momentan nicht zu bekommen. Wer so ein Teil über hat, kann jetzt mit mir ein gutes Geschäft machen 
Angefügtes Bild
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"Es ist technisch nicht leicht zu erklären, warum stets ungewaschene Maschinen eines Tages nicht mehr laufen, Kolben festgehen, Lager knattern, das Getriebe wimmert. Ein ewig schmutziges Motorrad nämlich macht seinem Herrn keinen Spaß. Und was ihm so an Liebe fehlt, versäumt oder spart er an Öl, das läßt er an Kabeln hängen, an Bowdenzügen aufreiben, die Zündung übersehen und den Vergaser vergessen. Es ist der seelische Druck, der sich durch Blechdeckel und Gußgehäuse hindurch in die Maschine frißt."
Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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Hat keiner eine Idee, wie man das repariert bekommt?
Weiß vielleicht jemand, von welcher anderen MZ, ES / TS man die Vollnabenbremse in die RT /3 einbauen könnte?
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Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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 Danke für den Tipp - ich hatte die schon gesehen, aber nicht gedacht, daß das eine Vollnabe ist, ich probier's mal aus ...
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Alexander Spoerl, aus "mit Motorrad und Roller auf du", 1955.
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Mist, stimmt. Das wäre eigentlich egal, wenn das Schraubenloch zum Befestigen des Bremsschilds nicht fehlen würde.
Weiß denn jemand, wie man diese Halter für die Bremsbacken vom Schild herunterbekommt? Wenn das ginge, dann könnte ich den Halter einfach tauschen, aber ich bekomme den nicht ab ohne den Schild kaputtzumachen.
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| Linde |
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wenn ich dazu komme, sehe ich mal in meinem Lager nach, eine hintere Platte müßte doch noch irgendwo rumliegen ...  Ich melde mich !
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rostig gegrüßt ... Linde
... und ist das Leben noch so schwer, nimm dir einen Gummibär !
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NSU - Herrenrad Bj. 1957
KAWASAKI VN 1500 Bj. 2001
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Hey, ihr seid Spitze! Und ich dachte schon ihr laßt mich hängen. 
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| Otto |
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| QUOTE (Drahtwort @ 04.10.2014, 15:08) | Diesmal ist mir der Halter vom Seilzug der Hinterradbremse abgebrochen. Jetzt bräuchte ich mal eure Hilfe - ich hab' keine Ahnung, wie man das wieder hinbekommt. Dieser Halter ist Teil eines durchgehenden Stahldornes, der auf der Rückseite eine der beiden Bremsbacken festhält.
Ich habe versucht, mit Kraft und viel Hitze diesen Dorn in die eine und andere Richtung durchzuschlagen, aber das Teil bewegt sich nicht.
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Schön, dass du ein passendes Ersatzteil bekommen hast. Der Vollständigkeit halber interessiert mich aber noch, wie das Teil in der Aluplatte befestigt ist, es muss ja irgendwie rausgehen. Wenn du es nicht auspressen konntest, liegt es vielleicht daran, dass es mit Gewinde versehen und geschraubt ist? Wenn du das Ersatzteil da hast, kommt es ja nicht mehr darauf an, kannst du dann mal versuchen das abgebrochen Stück mit roher Gewalt rauszupressen? (Vorher natürlich nochmal mit schrauben versuchen) Würde mich einfach interessieren...
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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