Kupplung TS 125/150, Sie klebt nach Ölwechsel

Hi,

beim Öl einfüllen habe ich genommen was da war, für Getriebe bin ich 80/90 gewohnt, meint ihr davon könnte die Kupplung schlechter trennen? Das GL 60 rein gehört, habe ich erst später, genauer gesagt, grad gelesen.

Gruß
Willy

Also vom Öl kommt das nicht, ich verwende bei all meinen Mz Adinol 80 W .
Und das seit über 20 Jahren, auch vor her bei meinen Simson Mopeds immer Adinol.
Seidendeckel der Kupplung abbauen ,und die Kupplung mit Diesel Spülen wieder zusammen bauen fertig.

Danke,

werde erst mal eine längere Strecke fahren, wenn sie dann nicht besser trennt, nehme ich den Deckel ab und mache wie du vorschlägst.

Willy

Lag doch am Öl.

Hatte es eingefüllt ohne es zu sehen, beim Ablassen bemerkte ich, dass es so zäh und klebrig wie Honig ist. Habe nun die Hälft raus und mit normalem 20/40 wieder aufgefüllt.

Kupplung trennt nun wieder wie sie soll.

Gruß
Willy

Aber 80er Öl ist nicht dick wie Honig ,entweder zu alt oder Gepanscht .
Ein halber Liter kostet nicht mal ganz 8 Euro lass den Mist ab ,und fülle Adinol 80 W ein dein Motor wird es dir danken .Da sparst du an der falschen Seite ist das Öl zu dick kommt es nicht überall hin ,vor allem an den Beweglichen Teilen da ist der Crash des Getriebes schon vor Programmiert .
Das was du gemacht hast ein anderes Öl zu gefüllt macht man nicht ,und glaube es mir ich bin vom Fach.

Das Öl ist weder alt noch gepanscht, es ist ein hochwertiges Liqui Moly Getriebeöl, 85/90er, habe grad nochmal nachgesehen. Mist ist es auf jeden Fall nicht, ich hatte es noch da und wollte es aufbrauchen. In der BMW tut es seinen Dienst im Getriebe sehr zuverlässig, warum also nicht im MZ-Getriebe?

Lediglich in der Kupplung war es scheinbar nicht willkommen.

Da Mineralöle mischbar sind, kann also nichts passieren, das Öl ist nun verdünnt und alles funktioniert. Natürlich auch ein gutes Öl, das ich im Motor der BMW und in meiner Japanerin auch fahre. So besonders wird die Materialbeschaffenheit in einer MZ ja wohl nicht sein, dass sie damit nicht klar kommt.

Gruß
Willy

Da gebe ich dir recht das Öl das du Beschreibst ist Kegelgetriebe Öl und in Ordnung ,was
ich aber nicht Verstehe das es zu dick Flüssig ist ich kenne das Öl und habe es früher in meiner Kreidler gefahren .Aber es ist normal nicht dick flüssig na ja egal.Das Mineralöle mischbar sind ist schon klar nur warum sollte man das bei den heutigen Ölen machen ,da muss man eigentlich nix ausprobieren .Aber nix für Ungut und all Zeit gute Fahrt.

Hi,

mir kam das Öl auch anders vor als ich es gewohnt bin aber Öl wird doch nicht schlecht? Kann sein, das Liqui Moly seine Öle irgendwie haftbarer macht, damit sie überall kleben bleiben. Klingt komisch aber man weiß ja nie.

Bisher habe ich immer nur die Öle mit dem günstigsten Preis gekauft, da ist mir das nie so aufgefallen, muss nachher mal schauen, ob irgendwo noch ein Rest Billiggetriebeöl steht, dann mal vergleichen.

Für den nächsten Ölwechsel bin ich ja nun informiert und werde mir eine Flasche Adinol 80W beschaffen! Da ich im Winter kaum fahre, lasse ich es bis zum Frühjahr aber so, wie es jetzt ist und dann wird, "der Ordnung halber" auf Adinol gewechselt.

Ebenfalls gute Fahrt
Willy

Im schlimmsten Fall könnten Dir vom falschen Öl die Kupplungsbeläge aufquellen, raus das Zeug, spülen und richtiges rein.