KR 51/1K mit Habicht Motor, KR 51/1K mit Habicht Motor - Seite 2

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KR 51/1K mit Habicht Motor, KR 51/1K mit Habicht Motor

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öffel

Geschrieben am: 17.10.2014, 14:37

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Beiträge: 75
Mitgliedsnummer.: 3980
Mitglied seit: 12.11.2010

QUOTE (Unhold @ 17.10.2014, 15:29)

Das wirkliche Problem bei der Umrüstung einer KR51 ist der fehlende Ansauggeräuschdämpfer vor dem Hinterrad. Alles andere ließe sich mehr oder weniger einfach schon irgendwie auf KR51/1 nachrüsten. Der Ansauggeräuschdämpfer aber jedenfalls nicht.
Wenn du eine KR51/1 haben willst, dann würde ich ich dir raten, dir auch lieber gleich eine KR51/1 zu kaufen. Eine KR51 zu kaufen und die dan versuchen auf /1 nachzurüsten macht wenig Sinn. Auxburger hat das ja schon beschrieben, irgendwas stimmt dabei in der Abstimmung immer nicht und deine Frau reitet dann allenfalls auf einem Sack Nüsse durch die Gegend.

Kauf deiner Frau lieber gleich eine KR51/1 oder /2.
Ein Stadtroller SR50 wäre zwar nicht so kultig wie eine Schwalbe , aber praktisch, bequem und zuverlässig wäre der auch.

Danke das ist eine klare Aussage.

Wie sieht eurer Meinung nach die ET Versorgung im Falle einer Motorregeneration für den M53 und den evtl. benötigten Ersatzvergasers aus

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MZ ES 250 Bj. 1961
Schwalbe KR 51/1 Bj. 1977
Royal Enfield 500 Bullet
Triumph Bonneville T100

Starsailor	Geschrieben am: 17.10.2014, 16:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 170 Mitgliedsnummer.: 4803 Mitglied seit: 25.08.2011	Der Motorblock des M53 ist ja baugleich zum M53/1, außer: - 1. Seine Ansauganlage (gibt es wieder als Nachfertigung) - 2. Vergaser (gibt es auch als Nachfertigung) - 3. Dreiecksflansch (wenn der nicht dran ist, viel Spaß beim suchen!) - 4. Dreiecksflanschzylinder (auch eher selten) - 5. Krümmer (wie bei Punkt 3. und 4.) - 6. Auspuff (kann man wohl auch einen für M53/1 nehmen) Einige Teile davon sind Goldstaub, entsprechend schwer zu bekommen und haben ihren Preis. Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Halt lieber ausschau nach einer KR51/1. -------------------- Grüße, Christian

öffel

Geschrieben am: 17.10.2014, 17:36

Advanced Member

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Mitglied seit: 12.11.2010

QUOTE (Starsailor @ 17.10.2014, 17:08)

Der Motorblock des M53 ist ja baugleich zum M53/1, außer:

- 1. Seine Ansauganlage (gibt es wieder als Nachfertigung)
- 2. Vergaser (gibt es auch als Nachfertigung)
- 3. Dreiecksflansch (wenn der nicht dran ist, viel Spaß beim suchen!)
- 4. Dreiecksflanschzylinder (auch eher selten)
- 5. Krümmer (wie bei Punkt 3. und 4.)
- 6. Auspuff (kann man wohl auch einen für M53/1 nehmen)

Einige Teile davon sind Goldstaub, entsprechend schwer zu bekommen und haben ihren Preis.

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Halt lieber ausschau nach einer KR51/1.

Danke

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enrico-82	Geschrieben am: 17.10.2014, 17:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7031 Mitgliedsnummer.: 1445 Mitglied seit: 05.08.2008	jepp, sogar mir sagt die zu ... wenn nur nicht der M541 der /2 viel besser ziehen würde Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Enno S51 B 1-3 - Klick SR 2E - Klick KR51/1K -Klick VW 1200 L - Klick in Erinnerung: SR2 - Klick KR51/1K -Klick

schwalbe rider	Geschrieben am: 17.10.2014, 20:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3347 Mitgliedsnummer.: 1859 Mitglied seit: 01.02.2009	Also wie gesagt, den neueren zyl. Mit dem kurzem ansaugweg (bj. 65-68) und das geht! Da würdeich kein so großes tara draus mmachen. Das läuft Bombe

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