SR50CE, Will wieder eine...
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Ja, kann ich bestätigen. EBAY hat auch für Sattler was schönes. Der bietet die Decken bei EBAY sonst ohne Sonderwünsche an, also nur mit glattem Leder. Hier seine Visitenkarte...
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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt)Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle
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Wie man sitz, so fährt man auch:
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So, Blechreinigungungsarbeiten, mit der brachialen Chemokeule erst mal klebende undefinierbare Verschmutzungen beseitigen. Da ich erst Donnerstagabend wieder zuhause bin, kann es über die Woche ablösen. Drinne liegen der Werkzeugkasten komplett und der vordere Querträger.
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Weiter im Text, Motorlager hinten. Die 2 Scheiben sind Teil 10 und kommen innen als Anschlag für die Gummis Teil 9 rein. Die 2 Miramidscheiben Teil 8 sind außen. Das ganze wird gehalten von Innenlagerrohr Teil 13, Unterlegscheibe Teil 7 und Seegering Teil 6. Bis auf die Teile 10 und 9 hatte der Rest noch gefehlt. Am Lagerrohr selber sind die Einkerbungen für die inneren Scheiben zu sehen, durch das Innenrohr geht die Schwingenachse, welche auch die Hinterradschwinge halten sollte. Diese ist im gegensatz zu Schwalbe und S50/51 in der Mitte stärker, eine S51Schwinge passt daher nicht gleich...
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Muß man jetzte anders sehen, mit dem Nauendorfer kann ich auch meine Wünsche anmelden. Du hast mit dem Sattler lange Kontakt, der berät dich auch. Beim Sachswolf währe es auch net günstiger, weil Material besorgen, Kunden beraten, hinsetzen und machen.
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Wichtig ist, das der Seegering richtig in der Nut sitzt, eine grössere Nuss und ein Meinungsverstärker waren sehr nützlich. ABER! nicht wild draufrumkloppen, wie der Drummer von Rammstein. Die Öffnung sollte so aussehen
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Hier ist das ganze mal zusammengesteckt worden: Motorträger und Schwinge mit dem Bolzen im /1er Rahmen
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So sähe das ganze am S51 aus,
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So Männers und Frauchen...
Also mit dem Lack, es wir gerollert und gepinselt, damit die Strucktur des Bleches besser rüberkommt. Das betrifft vorallem den Hauptrahmen; dem Tank und die Bleche. Als Lack wird echte Alkyharzfarbe verwendet, allerdings wird es nicht mit Jever verdünnt, sondern mit Augustiner. Nach einem geheimen Rezept von Dr. A.Zitterbacke aus dem Ottokar-Doma-Institut wird der Lackaufbau gewissenschaftlich von einem augustinerinnengekühlten Pinselpapst ausgeführt, getreu dem Motto, ein Pinsel einBier.
Die zur Erde hinreichenten Farbschichten werden mit Steinschlagschutz extra behandelt.
Achso, die Radscheiben haben sich leiter als Schrott herrausgestellt...
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So, gibt was neues von der Front...
Ich habe mir einen Montagewagen gebastelt, damit kann ich den Roller hinundherschieben. Dazu habe ich den Rahmen mit dem Ständer vereint und ein Holzbrett mit Rollen und 40cm lange Abstützungen gebaut. Die Abstützungen greifen in das Luftleitblech nahe dem Kastenprofil ein. Das erleichtert mir die Montage ohne Telegabel...
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Kleines Foto:
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