Technische Veränderungen, allg. Technik-Erfahrungsaustausch-Fred

Schön, das Bild hab ich noch gesucht, das sind so die letzten die verwendet worden Bei dem mit der Sonne aufpassen, denn die Nadeln verblassen sehr schnell
Nachtrag: 29€ wow. hättest du dich mal hier gemeldet. Ich hab noch originale weisse Strichpunkt Nadeltachos mit 0km da, die ich auch für ähnlich gutes Geld verkauft hätte.

Den originalen hab ich noch (So isses ja nu nich ...).

Da stößt die Nadel immer vor dem Nippel (vor Null also) an.
Kann man das reparieren ?

Einfach Deckglas abbauen und Nadel vorsichtig über Anschlgnippel heben. wahrscheinlich ist die Nadel mal beim Umfallen übers Anschlgnippel gehüpft... kann vorkommen.

Dabei ware interessant ob es wirklich so eine strenge Trennung Inland oder Export gegeben hat.
Ich denke mir so das man erst die alten schwarzen 60er Tachos allegemacht hat und danach die weißen mit ins Spiel gebracht. Aber alles nur Vermutungen...
Vielleicht hat ja noch jemand einen 66er Spatz mit halbwegs glaubhaft orginalem Tacho?
Bitte macht Fotos davon!!!

Auf dem Polrad vom 66er Spatz steht 7/65 ! Danke Markus!!!

MfG Thomas.

Nun mal meine Vermutung in Kürze: die Weissen waren definitiv seltener und bevorzugt an den Exportmodellen des SR2E (mit Alufelgen in diaphanblau bzw. Zweifarben-Lackierung) das steht fest. Nachdem der SR 2E und dessen E-Teile (Zubehör) ab 63 auf "Halde" produziert worden, liefen einige weisse und viele schwarze Pfeiltachos auf, die bei Serienstart des Spatzes verbaut werden mussten/sollten... da es bekanntlich mehr "Stahlfelgen-billig-Inlandsspatzen" gab erhielten diese die massenhaft übriggebliebenen schwarz-beigen Tachos verpasst und die "Alufelgen-Nobel-Sonderwunsch-Exportspatzen" in alter Manier die selteneren weissen Pfeiltachos.
Interessant wäre nur zu erfahren wann ungefähr beim Spatz der Rautentacho kam und ob die letzten schon den 80er strichpunkt-Nadeltacho bekamen

also, hat sich doch schon eine Vermutung schon nahezu bestätigt. mein 65er hat auch jenes polrad Rahmennr:54799 mot. 249490

Angefügtes Bild

Mal zur Info:
66er Spatz Rahmen 2075XXX 60er Pfeiltacho weiß
66er Spatz Rahmen 2084280 60er Rautennadeltacho weiß

Ich suche weiter...

MfG Thomas.

Schön,
65er Stahlfelge Rahmen 2054799 Tacho ? vermute Pfeiltacho schwarz
66er Stahlfelge Rahmen 2069457 Pfeiltacho schwarz

*hochkram*

Also ich habe wieder ein Bild bekommen und da ist mir beim Angucken wieder dieses vorne-rum-dingens aufgefallen. Christian sagte mir mal es sei eine Art Gepäckträger(oder wars jemand anderes ) aber wofür war es wirklich und wurde es mal serienmäßig verbaut?
PS: Sry, wegen dem Bilderklau
MfG joker317

Edit: Und hat jemand noch sowas rumliegen ?
MfG joker317

Angefügtes Bild

Jerome, wie oft noch ( ) : Das Ding war/ist (nicht mehr...) zum Weiber-Bezirzen da!

Und im Fachjargon heißt dieses Zierelement übrigens 'Balzunterstützungschromzierbügel'.

mfG Christoph

öhö

Gut dass unser Joker diesen Thread wieder hoch geholt hat, denn auch mich beschäftigt da eine Frage.

derzeitiger Stand:
- SR1 hatte vom Werk aus keinen
- Ich glaube 04/1957 kam dann beim SR2 der Nierenspiegel---ist das richtig so?
- Dann gibt es beim SR noch eine andere Ausführung---wann kam diese?

Das kann man dann mit Schwalbe und Co weiter spinnen
Wer zur Aufklärung beitragen kann sei hier willkommen

Stefan

Also, die '59er SR2 scheinen die Niere schon nicht mehr gehabt zu haben?!
Is das richtig so?

Stefan

Nein Stefan,

da liegst du falsch. Beim SR 2 kam der Spiegel so im Laufe des Jahres 1958. Das haben jedenfalls die Herren in Suhl bei unserem Gespräch so gesagt. Die Einführung kam etwa zeitgleich wie bei der AWO.

Beim SR 2 und SR 2E gab es nach meiner Kenntnis immer nur einen Spiegel und zwar den:

Viele Grüße, Jürgen

Angefügtes Bild

Und was ist mi dem Bild vonNorbert?
hier
Den gleichen wie auf deinen Bild habe ich auch. Dieser soll aber nicht richtig sein. (siehe Link)

Stefan

Das ist doch der gleiche Spiegel wie bei mir. Sieht möglicherweise bei Norbert wegen der Perspektive etwas anders aus.

Jürgen