Schöne Bescherung, Schwalbe aus dem Schuppen

Vorn fehlen gleich mal die Muttern, bzw hängen funktionslos drin

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Der miese Zustand ist dann doch ernüchternd. Die innere Gebläseschale am Motor ist gebrochen, das Leitblech links fehlt ganz.
Gammel zentimeterdick überall.

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Dort gehören keine Muttern rein, da muss im Schwingenträger ein M8 Gewinde sein.

Mfg Andi

Dort gehören keine Muttern rein, da muss im Schwingenträger ein M8 Gewinde sein.

Mfg Andi

Das kommt aufs Baujahr an, aber ich gehe mal davon aus, dass bei dieser schon Gewinde drin waren.

Ist ein 69er mit Ersatzrahmen 1975. Wie alt die Gabel ist, kann ich nicht sagen. Wird sich dann zeigen. Es muss alles auseinander. Hier einige Kabel, die im Nirvana enden. Könnte Blinker sein.

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Muss das krumm wie eine Banane sein oder ist das verbogen?

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Die Beule da drin ist normal, wegen dem Krümmer. Abgesehen von dieser muss das Teil gerade sein. Lässt sich ohne Bild doof erklären.

Also wenn der Schwingenträger von 69 ist, gehören da keine Muttern mehr hin, da sollte schon ein Gewinde sein.

Verstehe ich mit dem Verbinder, danke. Immerhin war er spannungsfrei verbaut. Die Kniebleche kommen sicher in den Schrott. Übrigens hat der Lampenring eine Konsistenz wie ein Keks. Er bröselt an den Kanten und will sich wohl auflösen. Seltsam.
Kettenschläuche sind die mir 4 Rippen.

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Originalmotor, leider eben fest

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Hallo Sven, schönes Projekt und viel Arbeit. Da wirst du noch einiges zu tun haben, bis die Dame wieder schick ist. Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg, die Basis ist so schlecht nicht.

Grüße Jörg

Wenn das mal keine schlechte Basis ist, Jörg. Du könntest mich aufbauen, wenn Du mir ein Beispiel einer schlechteren Basis als dieser hier zeigen könntest.


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Die schlechten Nachrichten gehen weiter. Der Vergaserschieber ist extrem eingelaufen, hat Rillen wie als wenn Kieselsteine drin wären und aufgelötet ist er auch schon.

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Lenkeranschlag ist auch weg. Gibt's die als Ersatzteil?

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Und hier ist irgendwas rausgelaufen.

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Die Kettenritzel haben Sägezähne, die Kettenschläuche sind durchgewetzt, die Trittblechaufnahme ist verzogen u.s.w.

Immerhin sieht der Zylinder rostfrei aus und ist scheinbar nur etwas festgebacken. Hab nochmal ordentlich Diesel reingegossen und werde mal sehen.